Koleją po Austrii

Wien Hauptbahnhof

W Austrii istnieje gęsta sieć dalekobieżnego i lokalnego kolejowego transportu pasażerskiego, obsługiwana przez Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) i niektóre prywatne przedsiębiorstwa kolejowe.

Sieć kolejowa

Linie kolejowe w Austrii mają długość 4865 kilometrów i poza stacjami i przystankami są w większości jedno- lub dwutorowe. W Austrii znajduje się 1110 stacji kolejowych i przystanków. Niektóre szlaki kolejowe poza Austrią zarządzane są również przez Österreichischen Bundesbahnen, jak na przykład linia kolejowa Feldkirch – Schaan-Vaduz – Buchs SG, która przebiega przez granice Austrii, Księstwa Liechtensteinu i Szwajcarii oraz wybudowana pętla Rosenheim przez korytarz ÖBB pociągi na trasie Deutsches Eck (Salzburg – Kufstein) w Rosenheim nie muszą zmieniać kierunku.

Wyposażenie stacji kolejowych

W ostatnich latach wiele większych dworców kolejowych w Austrii zostało dostosowanych do społecznych zmian w zachowaniach konsumentów, a oferta handlowa i gastronomiczna na stacjach została rozbudowana. Wraz z budową „Bahnhof City” na wiedeńskim Westbahnhof i na głównym dworcu kolejowym powstały liczne supermarkety, drogerie, sklepy tytoniowe, sklepy odzieżowe, restauracje typu fast food, kawiarnie i bary. Dworzec główny w Salzburgu był także wyposażony w sklepy i restauracje.

Na mniej ruchliwych stacjach kolejowych znajdują się także automaty z przekąskami, w których można kupić przekąski i zimne napoje.

Transport dalekobieżny

ÖBB

Railjet (RJ)

Railjet jest łatwo rozpoznawalny

Nocny pociąg ÖBB Nightjet na Dworcu Centralnym w Wiedniu, na zdjęciu wagon kuszetkowy (po prawej) i wagon siedzący (po lewej)

Railjet to dalekobieżny pociąg pasażerski obsługiwany przez ÖBB i Czeskie Koleje Państwowe (ČD), w sumie 67 zestawów, 60 zestawów jest własnością ÖBB, a siedem zestawów jest własnością ČD. Railjet jest przeznaczony do rozwijania maksymalnej prędkości 230 km/h i ma 408 (ÖBB) lub 442 siedzenia (ČD), które są podzielone na 1. i 2. klasę. Railjet posiada także miejsca dla rowerów, restaurację na pokładzie, przedziały dla matek i dzieci oraz przedziały przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Railjet podróżuje także za granicę.

Railjet został pierwotnie zaprojektowany jako typ pociągu z najlepszym wyposażeniem i najkrótszym czasem podróży. Railjet w dużej mierze zastąpił Intercity pod względem materiału przewozowego. Railjet ma teraz taką samą gęstość przystanków jak poprzedni Intercity, co wymaga dłuższego czasu podróży na dłuższych trasach, dlatego też wprowadzono nową kategorię pociągów Railjet xpress dla pociągów oferujących najszybsze połączenia.

Trasy przebyte przez Railjet i Railjet xpress. Na pokazanych trasach kursują także pociągi Intercityexpress, Nightjet i Euronight, Intercity, Eurocity i D, a także prywatne pociągi dalekobieżne Westbahn i Regiojet oraz pociągi lokalne.

Railjet xpress (RJX)

Ta kategoria pociągów została wprowadzona jako nowa marka wraz ze zmianą rozkładu jazdy w dniu 9 grudnia 2018. Są to Railjety, które podobnie jak dotychczas, ze względu na mniejszą liczbę przystanków na linii Kolei Zachodniej, mają krótszy czas podróży; Wcześniej pociągi te kursowały jako Railjet (RJ) przy tym samym czasie podróży i tym samym taborze. Te przyspieszone Railjety kursują na trasach Budapeszt – Wiedeń – Salzburg – Monachium oraz (Wiedeńskie lotnisko –) Wiedeń – Salzburg – Innsbruck – Bregencja / Zurych. Między Wiedniem a Salzburgiem zatrzymują się tylko w St. Pölten i Linz.

Nowa kategoria pociągów RJX służy do rozróżnienia pomiędzy wolnymi pociągami Railjet (z większą liczbą przystanków) i szybkimi Railjetami (z mniejszą liczbą przystanków).

Eurocity (EC)

Pociąg typu ÖBB Eurocity kursuje na wielu międzynarodowych trasach dalekobieżnych, na których nie kursuje żaden Railjet – czasami z taborem zagranicznych przewoźników kolejowych – lub uzupełnia program Railjet o kursy indywidualne (m.in. Wiedeń-Budapeszt-Belgrad/Nyíregyháza; Wiedeń-Warszawa; Austria -Włochy itp.). EC jest identyczny z Railjetem pod względem prędkości jazdy, ale wyposażenie wagonu może się różnić. Oprócz wagonów otwartych mogą występować także wagony przedziałowe, różni operatorzy wagonów restauracyjnych (popularny wśród podróżnych jest PKP EC z polskim wagonem restauracyjnym), a także różnice w przedziałach dziecięcych, miejscach parkingowych dla rowerów itp.

IntercityExpress (ICE)

W Austrii pociągi ICE Deutsche Bahn AG kursują do i z Niemiec, które w rozkładach jazdy ÖBB są wymienione jako „ICE”, ale samo ÖBB nie ma już własnych pociągów ICE.

Intercity (IC)

Pociągi Intercity na głównych trasach były stopniowo zastępowane przez Railjets z taką samą gęstością przystanków jak dawne pociągi IC.

Pociągi z wagonami Intercity i oznaczeniami nadal kursują na osiach drugorzędnych Graz – Linz, Graz – Salzburg, Graz – Innsbruck, Klagenfurt – Salzburg, Wiedeń – Gmunden – Stainach-Irdning oraz oprócz Railjets na linii Wiedeń – Lienz (Tyrol Wschodni) osi, a także na niektórych połączeniach międzynarodowych.

D-Zug (D)

Najwyższa kategoria pociągów 100 lat temu, obecnie stała się hybrydą pociągów ekspresowych i pociągów regionalnych (ekspresowych). Pociągi D mają zazwyczaj dłuższą trasę niż pociągi regionalne, ale mają większą gęstość przystanków niż pociągi ekspresowe. Wykorzystuje się je jako wzmacniacze, szczególnie w godzinach szczytu, aby zapobiec przeciążaniu pociągów dalekobieżnych przez osoby dojeżdżające do pracy.

Pociągi D obsługują także połączenia do Rumunii, Serbii i Słowenii.

Nightjet (NJ)

Austria od pewnego czasu jest jednym z wiodących krajów w Europie, jeśli chodzi o pociągi nocne. Wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2016 poprzedni ÖBB Euronight został przeprojektowany na ÖBB Nightjet w ramach nowej koncepcji. Przejęło to również część tras i przejazdów oferowanych przez CityNightLine, która została zlikwidowana przez Deutsche Bahn AG. Nightjet posiada przedziały wagonów sypialnych w 1. i 2. klasie, a także przedziały z kuszetkami z czterema lub sześcioma kojami i siedzeniami w wagonach przedziałowych po sześć miejsc w drugiej klasie.

Euronight (EN)

Niektóre pociągi nocne nadal kursują jako Euronight (EN).

WESTbahn (WB/west)

Linia	Trasa
WestGreen	Wien Westbahnhof - Wien Hütteldorf - St. Pölten Hbf - Amstetten - Linz Hbf - Wels - Attnang-Puchheim - Vöcklabruck - Salzburg Hbf

WESTbahn jest jedyną prywatną spółką kolejową obsługującą austriacki dalekobieżny kolejowy transport pasażerski. Pierwotnie kursował on wyłącznie na linii kolejowej o tej samej nazwie na trasie Wiedeń Westbhf – Salzburg Hbf. Od 10 grudnia 2017 obsługuje dwie linie: linię WESTgreen z Wiednia Westbahnhof (przez Vienna Hütteldorf) i linię WESTblue z Wiednia Praterstern (przez linię Wiener S -Train do Wiednia Meidling), ale linia WestBlue jest obecnie nieczynna (wrzesień 2020). Inne popularne przystanki to: St. Pölten Hbf, Amstetten, Linz Hbf, Wels Hbf, Attnang-Puchheim, Salzburg Hbf'. Obsługuje zespoły wielozespołowe po sześć wagonów każdy (niektóre w zestawach podwójnych); pociągi przystosowane są do jazdy z maksymalną prędkością 200 km/h.

RegioJet (RGJ)

Linia	Trasa
	Praha hl.n. - Pardublce hl.n. - Brno Zidenlce - Brno hl.n. - Brzecław - Wien Simmering - Wien Hbf - Wien Meidling Hegyeshalom - Mosonmagyarovar - Györ - Budapest Kelenföld - Budapest Dell

Pociąg dalekobieżny RegioJet (RGJ) prywatnego czeskiego przewoźnika o tej samej nazwie kursuje między Budapesztem, Győr, Wiedniem Hbf i Pragą hl.n, z przystankami po drodze m.in. Mosonmagyaróvár, Hegyeshalom, Wiedeń Meidling, Wiedeń Simmering, Brzecław, Brno i Pardubice. RegioJet ma własną taryfę, bilety ÖBB i stowarzyszenia nie są ważne w RegioJet. Pociągi RegioJet mogą być wykorzystywane wyłącznie do połączeń międzynarodowych, ale nie do podróży między austriackimi stacjami kolejowymi.

Na monitorach pociągów ÖBB pociągi widnieją jako RGJ, natomiast we własnych zestawieniach rozkładów jazdy RegioJet są one określane jako RJ (uwaga: ryzyko pomyłki: RJ to zwyczajowy skrót nazwy Railjet w Austrii). Logo GKB jest również widoczne na monitorach, ponieważ RegioJet działa w Austrii na podstawie licencji wydanej przez kolej Graz-Köflacher Bahn (GKB).