Kolej Transsyberyjska

Kolej Transsyberyjska (ros. Транссиби́рская магистраль lub Трансси́б) to nazwa tras kolejowych, które przecinają Syberię z Moskwy. Uwaga: trasy, a nie pociągi; nie ma czegoś takiego jak „Ekspres Transsyberyjski”. Istnieją trzy główne trasy, na których kursuje wiele pociągów:

Właściwa Kolej Transsyberyjska przecina ogromny obszar Rosji, od Moskwy przez Perm, Jekaterynburg, Omsk, Nowosybirsk, Irkuck, Ułan Ude, Czytę i Chabarowsk do Oceanu Spokojnego we Władywostoku.
Kolej Transmongolska biegnie tą samą trasą z Moskwy aż do Ułan Ude, a następnie odgałęzia się na południe przez Ułan Bator w Mongolii do Pekinu w Chinach.
Kolej Transmandżurska biegnie dalej tą trasą, mijając Ułan Ude, do Czyty, a następnie przez Chińską Mandżurię do Pekinu

Te trasy obsługiwane są przez bezpośrednie pociągi, z których te do Władywostoku kursują co najmniej codziennie, a do Chin raz lub dwa razy w tygodniu. Kilka pociągów kursuje na krótszych odcinkach, więc podróż w tym samym kierunku może nie wymagać noclegu. Podobnie jak meandrująca rzeka, Kolej Transsyberyjska z biegiem czasu zmieniała swój bieg, dlatego istnieją różne równoległe trasy. W europejskiej części Rosji klasyczna trasa wiedzie przez Niżny Nowogród, ale inne linie biegną na północ przez Jarosławl lub na południe przez Kazań. Kolej Transsyberyjska kiedyś biegła przez Pietropawłowsk, ale obecnie znajduje się ona w niepodległym Kazachstanie. Trasa została więc przekierowana na północ, ale pociągi do Astany nadal kursują starą trasą. „BAM”, czyli Magistrala Bajkalsko-Amurska, to północna linia równoległa, która ostatecznie dociera do Pacyfiku w miejscowości Wanino/Sowiecka Gawań; mówi się o jej przedłużeniu na wyspę Sachalin, a nawet do Japonii. To ciekawe trasy poboczne, ale nie są one tutaj brane pod uwagę jako część Kolei Transsyberyjskiej.

Kolej Transsyberyjska, zbudowana w latach 1891–1916, jest najdłuższą koleją na świecie. Najdłuższe połączenie kolejowe na świecie prowadzi z Moskwy do Pjongjangu trasą transsyberyjską do Ussuryjska koło Władywostoku, gdzie rozgałęzia się na południe, do Korei Północnej. Kursuje ona jako pociąg bezpośredni dwa razy w miesiącu. Najdłuższa trasa kolejowa, w istocie znacznie wydłużająca trasę transsyberyjską z przesiadkami, ale bez opuszczania sieci kolejowej, prowadzi z Portugalii do Singapuru.

Charakterystyka

Zobacz również: Koleją po Rosji

Podróż Koleją Transsyberyjską to jedna z niewielu prawdziwych przygód, jakie pozostały.

Trasa z moskiewskiego Dworca Jarosławskiego do Władywostoku przecina dwa kontynenty, 16 głównych rzek, sześć krajów związkowych i prawie sto miast. Nawet dziś mosty na Amurze, Jeniseju i Obie są wyjątkowe – to największe mosty rzeczne na kontynencie azjatyckim. Łącznie jest ich 485. Stanowi ona kręgosłup rosyjskiej sieci kolejowej i połączenie między azjatycką i europejską siecią kolejową. Jest to najbardziej uczęszczana linia kolejowa na świecie, którą transportowana jest znaczna część rosyjskiej ropy naftowej.

Chociaż na całej trasie przeważają etniczni Rosjanie, w miarę zbliżania się do wybrzeża Pacyfiku, będzie można spotkać coraz więcej przedstawicieli różnych grup etnicznych Azji.

Najpewniej poznasz osoby, które będą Twoimi współpasażerami. Zwłaszcza ci, którzy podróżują sami, najprawdopodobniej spotkają miejscowych w przedziale. To fantastyczna okazja, aby poznać Rosjan, zwłaszcza jeśli znasz ten język choć trochę. Pamiętaj, że większość ludzi nie mówi ani słowa po angielsku, więc zabierz ze sobą rosyjskie rozmówki. Automatyczny tłumacz w smartfonie lub tablecie może okazać się niezastąpionym narzędziem do zrozumienia miejscowych.

Historia

Podróżowanie po Syberii przed powstaniem kolei było rozpaczliwą sprawą. Wczesne szlaki, handel i osadnictwo przebiegały z północy na południe, wykorzystując wielkie rzeki, aby przypłynąć z Arktyki w krótkim lecie. Od XVI i XVII wieku podejmowano próby budowy autostrady wschód-zachód, ale wczesna budowa dróg nie dawała rady surowemu klimatowi i problemom logistycznym. Tymczasem ogromne zasoby naturalne Syberii pozostawały niewykorzystane, a pod względem ekonomicznym wschód spoglądał w stronę Chin, a nie Rosji, więc carowie, a potem Sowieci, wytrwali. Dopiero jednak w 2015 roku Rosja miała w pełni utwardzoną, całoroczną autostradę biegnącą od wybrzeża do wybrzeża. I nawet teraz, gdy autostrada jest otwarta, towary i ludzie są przewożeni koleją znacznie częściej niż drogą – zwłaszcza na ogromne odległości, które często są niezbędne, aby dostać się z dowolnego miejsca do dowolnego miejsca na Syberii.

Kolej stanowiła lepsze perspektywy dla transportu ciężkich ładunków, a budowa Kolei Transsyberyjskiej rozpoczęła się w maju 1891 roku zarówno z zachodu, jak i ze wschodu. Pierwsza dekada to historia błotnistego heroizmu, z ponad 7000 km linii kolejowej – żadnej innej linii kolejowej nie zbudowano tak szybko. I to pomimo wszystkich wzgórz, wrzosowisk i bagien, pomimo twardo-żelazistej, zamarzniętej ziemi, nieprzebytej tajgi i wielkich rzek do przekroczenia, a wszystko to z wykorzystaniem XIX-wiecznego sprzętu i wiedzy – i to w kraju często postrzeganym przez współczesnych jako beznadziejnie zacofany. Przy budowie linii kolejowej pracowało nawet 60 000 robotników, a wiele osób straciło życie. Cała linia kolejowa o długości 9288 km została ukończona w 1916 roku, a elektryfikacja w 2002 roku. Zmieniło to oblicze Rosji, która stała się krajem zarówno azjatyckim, jak i europejskim. Syberia i Daleki Wschód Rosji przeżyły boom gospodarczy i masową migrację do tych regionów – nie zawsze dobrowolną. Miasta wzdłuż linii kolejowej, takie jak Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk i Irkuck, rozrosły się do dużych ośrodków przemysłowych. Podobnie, inne miejsca podupadły: Tomsk miał być częścią Kolei Transsyberyjskiej, ale udoskonalona inżynieria umożliwiła krótszą trasę przez Nowosybirsk, więc zamiast tego stał się wysypiskiem dla dysydentów, zapadłą dziurą, a jego stare miasto jest w rezultacie lepiej zachowane. Aby podać tylko jeden przykład wagi, jaką nawet współcześni przywiązywali do kolei, francuski dziennik „La France” napisał po jej ukończeniu: „Po odkryciu Ameryki i budowie Kanału Sueskiego historia nie zna innego wydarzenia, które miałoby tak ogromne bezpośrednie i pośrednie konsekwencje, jak budowa Kolei Transsyberyjskiej”.

Pociągi do Mongolii i Chin zostały zawieszone podczas pandemii COVID-19. Pociągi zostały jednak wznowione.

Rodzaje pociągów

Istnieją cztery rodzaje pociągów dalekobieżnych. Firmiennyj (Фирменный) i Skoryj (Скорый) to pociągi szybkie, z których pierwszy oferuje wyższy poziom komfortu. Passażyrskij (Пассажирский) są wolniejsze i mniej komfortowe, natomiast pocztowo-bagażnyj (Почтово-багажный) są bardzo wolne i przeznaczone głównie do przewozu poczty. Wyższy numer pociągu oznacza niższą kategorię pociągu i mniejszy ruch w pociągu. Kategoria pociągu jest podana w rozkładzie jazdy. Istnieją również pociągi podmiejskie (często nazywane „elektryczkami”, ponieważ były to pierwsze pociągi elektryczne w powszechnym użyciu w Rosji), ale nie pokrywają one całej linii (często łącząc miasto z jego przedmieściami wzdłuż linii), a podróż nimi uczyniłaby całą podróż jeszcze bardziej przygodową – porównywalną do próby przejechania całej Europy koleją podmiejską i autobusami lokalnymi.

Im dłuższy odcinek, tym mniej alternatywnych połączeń kolejowych będzie do wyboru. Bezpośrednie pociągi między Moskwą a Pekinem odjeżdżają dwa razy w tygodniu (jeden pociąg przez Ułan Bator, a drugi przez Harbin). Między Moskwą a Petersburgiem kursuje ponad 20 pociągów dziennie.

W pociągach dalekobieżnych na wagon przypada jeden lub dwóch konduktorów. Są oni odpowiedzialni za czyszczenie samowarów i sprawdzanie biletów.

Przygotowania

Samodzielnie czy z grupą turystyczną?

Podróżowanie na własną rękę jest proste, pod warunkiem, że jesteś dobrze zorganizowany i potrafisz z wyprzedzeniem zaplanować i zarezerwować wszystkie przesiadki, noclegi i etapy podróży. Będziesz musiał to zrobić w każdym przypadku, aby uzyskać rosyjską wizę, jeśli Twój plan podróży obejmuje wielokrotne wjazdy do Rosji. Następnie, niczym statek kosmiczny płynący między planetami, będziesz przemieszczać się niemal bezwładnie z pociągu do hotelu, z pociągu do hotelu. Spróbuj improwizować w trakcie podróży, a będzie to przygoda granicząca z bagnem. Możesz sobie pozwolić na improwizację wzdłuż osi Moskwa-Petersburg i po krajach WNP. Jednak odległości i czasy podróży Koleją Transsyberyjską są ogromne, a znalezienie zakwaterowania i zarezerwowanie biletów kolejowych na miejscu będzie wymagało przynajmniej podstawowej znajomości języka rosyjskiego.

Jeśli podróżujesz zorganizowaną wycieczką, wszystkie te problemy znikają. Wystarczy zapłacić i pojawić się na miejscu o odpowiedniej porze. Wycieczka grupowa Koleją Transsyberyjską jest o około 30% droższa niż samodzielna. Oznacza to również, że musisz dostosować się do harmonogramu grupy i że Twoja interakcja z miejscowymi prawdopodobnie ograniczy się do powitania kelnera w wagonie restauracyjnym.

Klimat i wyposażenie

Staraj się, aby bagaż był jak najmniejszy i unikaj zabierania ze sobą wartościowych przedmiotów. To, co powinieneś spakować, zależy od pory roku; latem temperatura na Syberii i w Chinach może przekroczyć 30°C. Zimą w dużej części Rosji i Mongolii temperatura spadnie poniżej -30°C. Wiosną lub jesienią wystarczy kilka koszulek, sweter i lekka kurtka. W razie potrzeby ubrania można kupić tanio na targowiskach wzdłuż drogi. W pociągu powinieneś nosić wygodne ubranie (np. sportowe) i klapki. Zaleca się również zabranie wystarczającej ilości rzeczy do czytania.

Sugerowana lista rzeczy do spakowania

Na każdą dłuższą podróż Koleją Transsyberyjską zaleca się spakowanie następujących rzeczy:

Scyzoryk Do krojenia chleba i warzyw można kupić u sprzedawców na głównych stacjach
Sztućce Zupki instant, czyli ich rosyjska wersja – ziemniaki instant, stają się niezbędnymi przekąskami dla większości podróżnych, ponieważ każdy wagon wyposażony jest w wrzątek z samowaru, niestety często brakuje plastikowego widelca lub łyżki.
Menażki lub duży kubek ze stali nierdzewnej z pokrywką. Przydatne do przygotowywania makaronu lub herbaty, a także do mycia zębów.
Perfumowane chusteczki nawilżane/chusteczki nawilżane dla niemowląt/chusteczki nawilżane. Te drobiazgi mogą zdziałać cuda dla Twojej higieny osobistej.
Latarka czołowa Podczas tych długich podróży (przez 8 stref czasowych) często okazuje się, że Einstein rzeczywiście miał rację – czas staje się względny. Zabierz więc latarkę czołową do czytania, gdy inni chcą się zdrzemnąć. Możesz też po prostu skorzystać z telefonu.
Klapki lub inne wsuwane buty na dni spędzone w pociągu
Talia kart lub inne łatwe do opanowania gry to świetny sposób na towarzyskie spotkania z innymi podróżnymi i sprawią, że długie godziny spędzone w pociągu będą o wiele przyjemniejsze. Zabierz ze sobą talię 5 koron, ponieważ jest to popularna gra w Rosji. Jeśli grasz w szachy, koniecznie zabierz ze sobą mały zestaw szachów – gra jest bardzo popularna w Rosji.
Zdjęcia domu, kraju i rodziny oraz rozmówki z sekcją konwersacyjną mogą okazać się zaskakująco skuteczne, ponieważ będziesz mieć mnóstwo czasu na pokonanie bariery językowej. Wielu Rosjan jest ciekawych obcokrajowców, gdy tylko minie ich początkowe podejrzenie, ponieważ zazwyczaj nie spotykają ich zbyt wielu – nawet w dzisiejszych czasach. Zalecane: sporządź listę słownictwa i ucz się jej w pociągu!
Bateria zewnętrzna/powerbank – chociaż pociągi są teraz wyposażone w gniazdka elektryczne, mogą z nich korzystać inne osoby naraz, a czasami na wyższych piętrach znajdują się tylko gniazda USB do ładowania, które nie są zbyt mocne.

Biżuterię najlepiej zostawić w domu. Jeśli zabierasz ze sobą tablet, laptop lub inny drogi sprzęt elektroniczny – oczywiście trzymaj go w jak największym stopniu poza zasięgiem wzroku. Warto zabrać ze sobą aparat fotograficzny z odpowiednią ilością miejsca na dane lub smartfon z dobrym aparatem. We wszystkich większych miastach znajdują się kawiarenki internetowe lub po prostu miejsca z Wi-Fi, gdzie można przesyłać zdjęcia lub przenosić je na dysk zewnętrzny. Zabierz również dodatkowe baterie lub ładowarki, ponieważ ładowanie urządzeń w pociągu może być trudne, choć możliwe, ponieważ w większości pociągów są teraz gniazdka elektryczne.

Dojazd

Trzy stacje końcowe kolei transsyberyjskiej to Moskwa, Pekin i Władywostok. Istnieje również dwumiesięczne połączenie z Moskwy do Pjongjangu, ale zazwyczaj nie jest ono dostępne dla obcokrajowców.

Europejskie terminale

Do Moskwy można dojechać pociągiem z wielu europejskich destynacji. Ceny biletów w jedną stronę z Londynu zaczynają się od około 200 funtów, a Niemieckie Koleje są przydatnym źródłem informacji. Na tej trasie prawdopodobnie będziesz potrzebować wizy tranzytowej na Białoruś, chyba że podróżujesz przez Ukrainę, robisz objazd z Warszawy do Rygi (kilka autobusów, potrzeba kilku dni) lub z Niemiec przez Helsinki (pociągiem lub promem, stosunkowo drogo). Jadąc od północy, możesz również odwiedzić Petersburg – dostępny pociągiem, autobusem lub promem z Finlandii i Estonii.

Eurolines to europejska firma autokarowa oferująca połączenia z wielu miast. Ceny biletów z Londynu zaczynają się od około 60 funtów.

Aerofłot to główna linia lotnicza obsługująca połączenia z i do Moskwy, ponadto do Moskwy latają prawie wszyscy europejscy (oraz niektórzy azjatyccy i północnoamerykańscy) przewoźnicy narodowi oraz niektóre tanie linie lotnicze.

Która stacja w Moskwie? Przede wszystkim pociąg odjeżdża ze stacji podanej na bilecie, więc sprawdź to! Zazwyczaj pociągi na klasycznej trasie transsyberyjskiej przez Kirow odjeżdżają z moskiewskiej stacji Jarosławska. Kilka pociągów na Ural, Syberię i Daleki Wschód odjeżdża jednak z moskiewskiej stacji Kazańskiej; znajduje się ona w sąsiedztwie stacji Jarosławska i Leningradzkiej na północnym wschodzie miasta, a stacja metra dla wszystkich trzech terminali to Komsomolskaja. Niektóre inne pociągi jadące na wschód (głównie do Niżnego Nowogrodu) odjeżdżają z moskiewskiej stacji Kurskaja, oddalonej o 1 km na południe, a stacja metra to Kurskaja.

Do Petersburga, stolicy Rosji w czasach budowy Transsyberyjskiej, do 2022 roku można było dojechać pociągiem z Finlandii i krajów bałtyckich. Stamtąd można dojechać do Moskwy lub północną trasą transsyberyjską, omijając Moskwę, przez Wołogdę i Jekaterynburg, gdzie prawdopodobnie trzeba będzie przesiąść się na pociąg, aby dojechać dalej do Władywostoku lub Pekinu.

Azjatyckie terminale

Prom DBS kursuje przez cały rok do Władywostoku z Sakaiminato w Japonii przez Donghae w Korei Południowej. Drogą lotniczą, Aerołot obsługuje m.in. Władywostok.

Do Pekinu można dotrzeć pociągiem z takich miejsc jak Lhasa (Tybet) – połączenia codzienne, Ho Chi Minh (Wietnam) – połączenia dwa razy w tygodniu, a także Hongkong (w alternatywnych terminach). Poza Wietnamem połączenia kolejowe ulegają zerwaniu i nie ma połączeń kolejowych z Tajlandii, Mjanmy ani Indii – choć często można skorzystać z autobusu. Istnieje wiele połączeń międzynarodowych do Pekinu i dość dużo połączeń do innych wschodnich terminali. Na przykład Air Asia oferuje tanie połączenia do Chin, S7 Airlines oferuje połączenia lotnicze do Rosji, a MIAT Mongolian Airlines oferuje połączenia do Ułan Bator z Pekinu, Moskwy, Seulu i Hongkongu w sezonie.

Do Pjongjangu można dojechać jednym bezpośrednim pociągiem z Moskwy co dwa tygodnie. Linia do Chasanu na granicy z Koreą Północną odgałęzia się od głównej linii do Władywostoku w Baranowskim, zanim pociąg przekroczy rzekę Tumen i wjedzie do północnokoreańskiego miasta Tumangang.

Informacje o wizie

Bardziej szczegółowe informacje na temat wiz znajdują się w artykułach dotyczących Rosji, Mongolii, Chin i Korei Północnej.

Większość podróżnych będzie potrzebować wiz do Rosji i Chin.

Mongolię może odwiedzić większość turystów z Zachodu bez wizy. Dla tych, którzy jej potrzebują, proces ubiegania się o wizę jest stosunkowo prosty, ale należy złożyć wniosek w mongolskiej placówce dyplomatycznej, ponieważ nie ma tam e-wiz.

W Chinach proces ubiegania się o wizę jest bardziej skomplikowany. W większości przypadków należy przedstawić szczegółowy plan podróży, w tym bilety wjazdowe i wyjazdowe z Chin, a także rezerwacje noclegów na każdą noc planowaną w Chinach. W większości przypadków o wizę chińską można ubiegać się tylko w kraju obywatelstwa lub zamieszkania.

Rosja jest bardziej problematyczna. Do wydania wizy zazwyczaj wymagane są zaproszenia. Jeśli kupujesz bilety kolejowe za pośrednictwem biura podróży w kraju, prawie na pewno może ono zająć się Twoim wnioskiem wizowym, jeśli specjalizuje się w podróżach do Rosji. Wiza turystyczna uprawnia do pobytu w kraju do 30 dni. Wiza biznesowa to opcja dla osób, które chcą spędzić w Rosji do 90 dni, ale do jej otrzymania wymagane jest zaproszenie od rosyjskiej firmy. Obywatele większości krajów europejskich mogą uzyskać e-wizę na pobyt w Rosji do 16 dni i nie potrzebują zaproszenia, ale obywatele Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Kanady, Australii i Nowej Zelandii nie kwalifikują się do niej.

Koreę Północną można zwiedzać wyłącznie z przewodnikiem, a podróżowanie na własną rękę jest surowo zabronione. Podróż pociągiem z Moskwy do Pjongjangu jest możliwa pod warunkiem, że jest ona częścią wycieczki po Korei Północnej.

Każdy turysta zagraniczny musi zarejestrować się na pobyt w jednym miejscu dłuższy niż 7 dni roboczych (9 dni, jeśli wliczono weekend). Hotele zazwyczaj oferują to bezpłatnie, niektóre hostele oferują to za dodatkową opłatą. Podobno każdy Rosjanin może zarejestrować się u siebie, udając się na pocztę i uiszczając niewielką opłatę. Jeśli pobyt w jednym miejscu trwa krócej niż 7 dni roboczych, rejestracja nie jest wymagana. Bilety kolejowe i rachunki z hotelu są dobrym dowodem na to, że nie przekroczyłeś/aś limitu pobytu. W każdym razie zdecydowanie zaleca się zachowanie biletów i rachunków do momentu opuszczenia kraju.

Rosyjskie wizy tranzytowe wydane w Pekinie lub Harbinie są ważne 10 dni i nie wymagają zaproszenia. To wystarczająco dużo czasu, aby odbyć podróż bez przesiadek i spędzić kilka dni w Moskwie. Konsulat w Pekinie jest otwarty od 9:00 do 11:00, ale pamiętaj, że wielu obywateli Chin również stara się o wizy, więc przyjdź wcześniej. Koszt różni się w zależności od narodowości, ale Amerykanie mogą spodziewać się 250 USD za usługę tego samego dnia lub 150 USD za usługę pięciodniową. Po przyjeździe do Moskwy masz cztery noce ważne na wizie tranzytowej, co pozwala na jedną lub dwie noce w Moskwie, nocny przejazd pociągiem i jedną lub dwie noce w Petersburgu, ale musisz przekroczyć granicę przed północą ostatniego dnia ważności wizy.

Z Rosji można wyjechać przez Petersburg na wiele sposobów, m.in. autobusami i pociągami do Helsinek, Tallinna, Rygi, Kijowa i innych miejsc w Europie. Należy jednak pamiętać, że obywatele niemal wszystkich państw potrzebują wizy tranzytowej (lub turystycznej) na Białoruś (w razie wątpliwości zapoznaj się z informacjami tutaj), więc jeśli planujesz podróż przez Białoruś, koniecznie zadbaj o wizę.

Rosyjskiej wizy tranzytowej nie można przedłużyć w żadnych okolicznościach. Jeśli przylatujesz z Pekinu, możesz zarejestrować swoją wizę po przybyciu do Moskwy. Jeśli posiadasz 10-dniową wizę tranzytową i nie zatrzymujesz się w jednym miejscu (jedziesz do Petersburga), nie musisz jej rejestrować.

Obywatele Izraela, Korei Południowej, niektórych krajów Ameryki Łacińskiej, państw członkowskich WNP i kilku innych krajów nie potrzebują wiz rosyjskich.

Bilety

Rosyjski system kolejowy różni się od europejskiego. Bilety kolejowe kupuje się na konkretne daty, a wszystkie przystanki muszą być zaplanowane z wyprzedzeniem. Jeśli na przykład masz bilet z Moskwy do Władywostoku i wysiądziesz z pociągu w Irkucku bez biletu z informacją, że stamtąd wsiądziesz do innego pociągu, a pociąg odjedzie bez Ciebie, utkniesz w Irkucku, ponieważ bilety nie będą ważne w żadnym późniejszym pociągu. To trochę jak z samolotem lecącym z Nowego Jorku do Moskwy z przesiadką w Amsterdamie – jeśli zdecydujesz się wysiąść w Amsterdamie i spóźnisz się na lot, nie możesz wykorzystać biletu na kolejny lot do Moskwy. Pociągi zazwyczaj zatrzymują się na kilka godzin na granicach międzynarodowych, na dziesiątki minut w dużych miastach (w przypadku wolniejszych pociągów w niektórych przypadkach na ponad godzinę) i na kilka minut na małych przystankach. Dzięki temu będziesz mógł zrobić zakupy na peronie, a czasem nawet zajrzeć do budynku dworca, ale aby faktycznie zwiedzić miasto, będziesz musiał kontynuować podróż późniejszym pociągiem.

Przepisy stanowią, że pasażer może zatrzymać się na jeden przystanek w podróży (bez dodatkowych opłat), ale wymaga to dopełnienia formalności w pociągu i będzie trudne do uzgodnienia z konduktorem bez dobrej znajomości języka rosyjskiego.

Istnieją cztery sposoby zakupu biletów na podróż. Możesz je kupić u agenta podróży (lub online) we własnym kraju, u agenta podróży w kraju, z którego rozpoczynasz podróż, osobiście przyjechać i kupić bilety na dworcu w Rosji lub kupić bilety online za pośrednictwem strony internetowej lub aplikacji Rosyjskich Kolei (РЖД) (patrz poniżej). Pierwsze dwie opcje są najbezpieczniejsze, ale najdroższe, a dwie ostatnie są najtańsze, ale wymagają trochę czasu i wysiłku z Twojej strony. Popularne pociągi mogą być wyprzedane z dużym wyprzedzeniem, szczególnie w szczycie sezonu, dlatego staraj się rezerwować z wyprzedzeniem. „Wcześniej” oznacza 45 dni przed odjazdem pociągu. Jest to najwcześniejszy termin, w którym bilety są sprzedawane osobom prywatnym. Biura podróży mogą obiecać bilety na znacznie wcześniejszy termin.

Bilety można kupić na dowolnej stacji w Rosji, niekoniecznie na tej na trasie pociągu. Przygotuj się na kilkugodzinne stanie w kolejce (co jest jednak rzadkością) i nie spodziewaj się, że w okienku będzie można porozmawiać w innym języku niż rosyjski. Rosja, Ukraina, Białoruś, a nawet kraje bałtyckie: Estonia, Łotwa i Litwa, mają wspólną sieć biletową, więc bilet na rosyjski pociąg można kupić we wszystkich tych krajach (np. w Brześciu). Cena będzie mniej więcej taka sama, chyba że skorzystasz z usług biura podróży. Niewielkie różnice zależą od tego, czy pościel (~100 rubli) i ubezpieczenie (150-200 rubli) są wliczone w cenę biletu. Jeśli pościel nie jest wliczona w cenę biletu, zapłacisz tę samą kwotę konduktorowi (ale oczywiście nie jest to wymagane w przypadku krótkich podróży w ciągu dnia). Ubezpieczenie to coś, czego tak naprawdę nie potrzebujesz, więc po prostu powiedz bez strachowki (без страховки, bez ubezpieczenia). Kupując online, ubezpieczenie zazwyczaj nie jest wliczone w cenę.

Na niektórych stacjach nadal znajdują się specjalne okienka sprzedaży biletów tylko dla obcokrajowców, ale cena biletów powinna być teraz taka sama dla obcokrajowców i miejscowych.

Bilety są zawsze imienne, z imieniem i nazwiskiem oraz numerem paszportu, dlatego należy okazać paszporty wszystkich podróżnych przy płaceniu (kserokopia paszportu zazwyczaj wystarcza) oraz przy wejściu do pociągu (należy okazać oryginał dokumentu). Należy to dokładnie sprawdzić. Jedna błędna cyfra w numerze paszportu wydrukowanym na bilecie najprawdopodobniej uniemożliwi wejście do pociągu. Ponadto, jeśli planujesz kupić bilety więcej niż jeden raz, warto mieć pod ręką karteczkę z nazwiskami podróżnych zapisanymi cyrylicą, zamiast przepisywać je za każdym razem. Zwróć też uwagę na numer pociągu – na dużych, zatłoczonych stacjach pomoże Ci to znaleźć właściwy peron i pociąg, ponieważ może się zdarzyć, że w tym samym czasie odjedzie kilka pociągów, bez wskazania stacji pośrednich.

W Pekinie bilety kolejowe na pociągi międzynarodowe można kupić w China International Travel Service (CITS), które ma dwa biura; Jeden w hotelu International przy Jianguomen i jeden w holu Beijing Tourism Building, za hotelem New Otani. Należy je kupić osobiście.

Bilety online

Bilety można kupić online. Większość tras obsługuje „rejestrację elektroniczną” – wejście do pociągu wymaga jedynie okazania paszportu (lub dokumentu tożsamości dołączonego do biletu). Niemniej jednak, aby uniknąć kłopotów, zaleca się (choć nie jest to absolutnie konieczne) wydrukowanie biletów. Można to zrobić w dowolnej kasie lub w jednym ze specjalnych automatów biletowych, które są teraz zainstalowane na większych dworcach kolejowych. Jeśli musisz wydrukować bilet, zawsze drukuj go co najmniej godzinę przed odjazdem, ponieważ automaty biletowe często się zacinają lub brakuje papieru, a kasy słyną z bardzo długich kolejek. Podaj paszport i potwierdzenie zamówienia (lub tylko numer zamówienia). Kasjer wyda Ci papierowy bilet bez dodatkowej opłaty. Może wydrukować wszystkie bilety jednocześnie.

Zakup biletów na oficjalnej stronie Rosyjskich Kolei może być dość trudny, ale nieco tańszy niż na dworcach, ponieważ nie ma opłaty manipulacyjnej. Możesz również wybrać wagon i miejsce siedzące oraz sprawdzić wszystkie opcje. Jednak nie wszystkie zagraniczne karty kredytowe są akceptowane (żadna nie jest akceptowana od 2022 roku). Bilety krajowe można kupić do 45–60 dni przed odjazdem, a bilety międzynarodowe – 60 dni przed odjazdem. Bilety międzynarodowe są zazwyczaj droższe niż krajowe, dlatego zaleca się przesiadkę na krótko przed przekroczeniem granicy i podróżowanie z biletami krajowymi, o ile to możliwe.

Zazwyczaj przy wejściu na pokład samolotu sprawdzany jest tylko dokument tożsamości. Nikt nigdy nie prosi o bilet, ponieważ system odprawił go już wcześniej, niezależnie od tego, czy posiadasz go, czy nie.

Kasy biletowe w Rosji

Koleje Rosyjskie, ☏ +7 495 266-8300 (Międzynarodowa Kasa Biletowa tylko w języku rosyjskim). Strona internetowa sprzedaje bilety online (w języku angielskim).
Transsib Reisen, ☏ +7 90959 1010-1. Sprzedają bilety po kosztach. Działają w Petersburgu od 1991 roku i mówią również po angielsku, niemiecku i francusku. Ich strona internetowa jest jednak wyłącznie w języku niemieckim, ale zawiera wbudowany tłumacz Google.
RusTrains.com, ☏ +7-812-645-08-98, info@rustrains.com. Wygodna internetowa kasa biletowa. Działają w Moskwie od 2014 roku, mają stronę internetową również w języku angielskim, hiszpańskim i innych językach europejskich. Zapewniają sprawną obsługę klienta.

Numery stacji

Numery stacji są używane wewnętrznie w rosyjskim systemie komputerowym kolei, ale zazwyczaj są również drukowane na biletach. Ich znajomość może być pomocna przy rezerwacji biletów na mniejszych stacjach (możesz zabrać ze sobą tę stronę i używać jej do wskazywania) lub przy zakupie biletów za granicą.

Numery stacji

Numery stacji są używane wewnętrznie w rosyjskim systemie komputerowym kolei, ale zazwyczaj są również drukowane na biletach. Ich znajomość może być pomocna przy rezerwacji biletów na mniejszych stacjach (możesz zabrać ze sobą tę stronę i używać jej do wskazywania) lub przy zakupie biletów za granicą.

Przy kasie biletowej

Chciałbym kupić bilet – Ja chaciu kupić biłiet – Я хочу купить билет

Z – iz – из

Do – w – в

Jedna, dwie, trzy osoby – adin, dwa, tri czieławieka – один, два, три человека
Dziś – siewodnia – сегодня
Jutro – zaftra – завтра
Poniedziałek – paniedielnik – понедельник
Wtorek – ftornik – вторник
Środa – srieda – среда
Czwartek – czietwerg – четверг
Piątek – piatnica – пятница
Sobota – subota – суббота
Niedziela– woskresienie – воскресенье
Odjeżdża o – wyjest – выезд

Rano– utrom – утром

Południe– dniom – днем

Wieczorem– wieczierom – вечером

Wagon – wagon – вагон

Plackart (3 kl) – plackart – плацкарт

Kupe (2 kl) – kupe – купе

SV ( 1 kl) – es we – СВ

Czy mógłbym mieć... – mnie, pażałsta... – мне, пожалуйста...

górna kuszetka – wiernjuju połku – верхнюю полку

dolna kuszetka – niżnjuju połku – нижнюю полку

Numer paszportu – omer paspórta – номер паспорта

Międzynarodowe

Stacje są wymienione w kolejności od zachodu na wschód

5100136 Warszawa/Polska – Dworzec Centralny (Warszawa Centralna)
2100035 Brześć/Białoruś (Брест)
1000001 Helsinki/Finlandia (Хельсинки)
3100022 Ułan Bator/Mongolia (Улан-Батор)
3300100 Pekin/Chiny (Пекин, 北京)
3300200 Harbin/Chiny (Харбин, 哈尔滨)

Rosja

Lista głównych stacji wymienionych w kolejności od zachodu na wschód

2058000 Kaliningrad (Калининград)
2004000 Petersburg (Санкт-Петербург)

2004001 Petersburg – Stacja Główna (Санкт-Петербург (Главный вокзал))

2004004 Petersburg – Dworzec Fiński (Санкт-Петербург (Финляндский вокзал))

2000000 Moskwa (Москва)

2000002 Moskwa – Dworzec Jarosławski (Москва (Ярославский Вокзал))

2000003 Moskwa – Dworzec Kazański (Москва (Казанский Вокзал))

2000006 Moskwa – Dworzec Białoruski (Москва (Белорусский Вокзал))

2060001 Niżny Nowogród (Нижний Новгород) – często wymieniany z dawną nazwą miasta Gorki (Горький)
2060500 Kazań (Казань)
2030000 Jekaterynburg (Екатеринбу́рг) – często wymieniany z dawną nazwą miasta Swierdłowsk (Свердловск)
2044001 Nowosybirsk (Новосибирск)
2028170 Tomsk (Томск)
2038001 Krasnojarsk (Красноярск)
2054052 Siewierobajkalsk (Северобайкальск)
2054001 Irkuck (Иркутск)
2054785 Ułan Ude (Улан-Удэ)
2034001 Chabarowsk (Хабаровск)
2034130 Władywostok (Владивосток)

Taryfy

Ceny biletów są bardzo zróżnicowane, głównie ze względu na jakość pociągów i wybrane miejsca. Pociągi o niskich numerach (001, 008 itd.) są droższe i wygodniejsze. Prawdopodobnie znajdziesz się w nowym, klimatyzowanym wagonie z czystą toaletą („biotoaletą”, co oznacza, że nie rozpryskuje ona odchodów na tory i dlatego pozostaje otwarta przez całą podróż). Pociągi o wysokich numerach (133, 139 itd.) są tańsze i mniej komfortowe. Spodziewaj się starszych wagonów bez klimatyzacji (choć obecnie jest to rzadkością, ponieważ większość pociągów posiada klimatyzację) oraz ze staromodnymi toaletami, które są zamykane na czas postoju pociągu, a czasami nawet 15–20 minut wcześniej. Rosyjskie Koleje nie gwarantują jednak konkretnego typu wagonu na Twoją podróż. Nawet drogie pociągi mogą czasami korzystać ze starszych, mniej komfortowych wagonów.

Cena jest również silnie uzależniona od wybranego miejsca w pociągu, niezależnie od jego numeru. Główną zasadą jest to, że niższe łóżka/miejsca są zazwyczaj zauważalnie droższe (o 30% droższe), a łóżka na drugim poziomie są tańsze. Jeśli wybierzesz miejsce „platzkart” – te po bokach pociągu, wzdłuż pasażu, są zazwyczaj najtańsze, a jednocześnie najbardziej niewygodne do spania.

Rosyjskie Koleje oferują sezonowe ceny biletów na pociągi krajowe (od -20% do +35% „ceny podstawowej”). Bilety są zazwyczaj droższe latem i tańsze zimą. Dodatkowo, od stycznia 2016 roku na niektórych trasach wprowadzono tzw. system dynamiczny. Działa on podobnie jak w przypadku linii lotniczych. Uzyskujesz niższą cenę, kupując bilet z dużym wyprzedzeniem (40–45 dni przed odjazdem), a znacznie wyższą, kupując bilet w dniu odjazdu. Krótkie podróże mogą być absurdalnie drogie (2030 euro za 1–2 godziny, ale to rzadkość i może się tak zdarzyć tylko dlatego, że dostępnych jest tylko kilka najdroższych miejsc/łóżek), podczas gdy podróż na kilka tysięcy kilometrów okazuje się zaskakująco przystępna cenowo.

Ogólnie rzecz biorąc, ceny biletów nie zależą znacząco od liczby dni pozostałych do odjazdu. Główna różnica, wynikająca z terminu, pojawi się tylko wtedy, gdy kupisz je z dużym wyprzedzeniem (jak wspomniano wcześniej). Zazwyczaj można więc bez problemu kupić bilet dzień wcześniej lub tego samego dnia, a cena nie ulegnie znacznej zmianie w systemie cen dynamicznych, może nieznacznie, ale nie drastycznie. Jeśli nie kupisz biletów z wyprzedzeniem, liczy się tylko liczba dostępnych miejsc w danym pociągu. Może się więc zdarzyć, że w tym terminie w tym pociągu nie będzie już wolnych miejsc – jeśli ten odcinek będzie popularny, a do odjazdu pozostało niewiele czasu.

Przybliżone szacunki dla odcinków w jedną stronę, które zależą również od cen dynamicznych, jakości pociągu, sezonu i daty, wyniosą:

Cena nocnego pociągu Petersburg–Moskwa zaczyna się od około 5000 rubli (2. klasa) i od 4000 rubli za ekspresowe połączenie Sapsan (miejsce w klasie standardowej).
Moskwa–Jekaterynburg kosztuje od około 7500 rubli (druga klasa, dolne piętro).
Jekaterynburg–Krasnojarsk kosztuje około 7000–12000 rubli (druga klasa, nocleg).
Krasnojarsk–Irkuck kosztuje około 3500–7000 rubli (druga klasa).
Irkuck–Władywostok kosztuje około 12000–18000 rubli (druga klasa).

Całkowity koszt: w 2024 roku cena biletu w jedną stronę z Moskwy do Władywostoku (lub w drugą stronę) według strony internetowej Rosyjskich Kolei wynosiła około 14 000 rubli za miejsce w wagonie (3. klasa, „platzkart”) lub 28 000 rubli za przedział (2. klasa, „kupe”) na dolnym poziomie. Na górnym poziomie taki „kupe” zazwyczaj kosztuje około 20 000 rubli. Na całej długości linii kolejowej nie ma przedziałów pierwszej klasy, znajdują się one tylko w określonych pociągach na określonych odcinkach, zazwyczaj bliżej Moskwy.

Uwaga: podane powyżej szacunki dotyczące biletu w jedną stronę oznaczają, że całą trasę przejedziesz jednym pociągiem i tylko na tym samym poziomie, a zwiedzanie większych miast po drodze nie będzie trwało dłużej niż 30–60 minut, ponieważ tyle właśnie zajmują przystanki przed odjazdem pociągu. A ponieważ niektórzy podróżujący Transsibem prawdopodobnie chcieliby spędzić trochę czasu zatrzymując się w miastach po drodze, będą musieli kupić bilety na różne pociągi, a ich całkowity koszt będzie zdecydowanie wyższy. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli połączymy platformy i wagony, wagony z wysokimi i niskimi łóżkami, całkowity koszt może wynieść około 50 000 rubli.

Rozkłady jazdy

Pociągi transsyberyjskie mają zróżnicowany rozkład jazdy: niektóre pociągi kursują codziennie, inne w dni parzyste, inne w dni nieparzyste, a niektóre odjeżdżają tylko kilka razy w tygodniu.

Koleje Rosyjskie udostępnia rozkłady jazdy wszystkich rosyjskich pociągów, a także niektórych pociągów międzynarodowych odjeżdżających z rosyjskich miejscowości, takich jak Moskwa–Pekin. Podawana jest jedynie rzeczywista dostępność, publikowana na 60 lub 45 dni przed odjazdem dla wszystkich pociągów rosyjskich i na 60 dni dla większości pociągów międzynarodowych. Oczywiście używana jest rosyjska pisownia: Pekin to Pekin, Moskwa to Moskva, Petersburg to Sankt-Peterburg, Jekaterynburg to Ekaterinburg lub Sverdlovsk (dawna nazwa miasta), Ułan Ude to Ulan-ude, Ułan Bator to Ulan-Bator, a Chabarowsk to Habarovsk.

Jeśli nie podróżujesz z Moskwy do Pekinu lub Władywostoku tym samym pociągiem, zwłaszcza jeśli wsiadasz poza dużym miastem, możesz być zmuszony skorzystać z tak zwanych pociągów „przejazdowych” (проходящие), które rozpoczynają swoją podróż bardzo daleko, być może tysiące kilometrów od stacji początkowej. Dystrybucja biletów jest nieco skomplikowana. Nie obowiązuje zasada „kto pierwszy, ten lepszy”, która zapełniałaby pociąg w sposób losowy. Niektóre przedziały miejsc są zarezerwowane na odjazdy z określonych stacji, więc możesz, przynajmniej teoretycznie, kupić bilety na dowolną trasę z dużym wyprzedzeniem. Gdy przedział miejsc przypisany do Twojej stacji zostanie wyprzedany, bilety z tej stacji nie będą dostępne do 72 godzin przed odjazdem, kiedy wszystkie pozostałe miejsca będą dostępne. Jeśli naprawdę Ci na tym zależy, możesz spróbować oszukać system, bawiąc się stacjami odjazdu i przyjazdu i znajdując bilet, który naprawdę Ci odpowiada. Najprawdopodobniej jednak uda Ci się zdobyć to, czego potrzebujesz, bez zagłębiania się w działanie systemu.

Inne dobre opcje planowania podróży to planer podróży Deutsche Bahn. Jest dostępny w wielu językach, w tym angielskim, francuskim i hiszpańskim. Ma mniej problemów z transliteracją niż rosyjskie strony internetowe, ale obejmuje tylko ograniczone pociągi „szybkie” (firmenny). Inną dobrą opcją jest tabela połączeń kolejowych Poezda (wyszukaj w Google) – jedno z niewielu internetowych narzędzi do planowania podróży w języku angielskim, które nie próbuje sprzedać biletów, a dodatkowo ma przyjemny, prosty interfejs. Jeśli znasz rosyjski, rosyjski portal internetowy Yandex oferuje przydatny serwis informacyjny w czasie rzeczywistym, w tym rozkłady jazdy pociągów i stacji, a także aktualną lokalizację pociągów na mapie.

Jedź

Nie warto wysiadać na każdym przystanku. Miejsca wymienione poniżej (poza węzłami i przejściami granicznymi) są najciekawsze.

Właściwa Kolej Transsyberyjska

Właściwa Kolej Transsyberyjska łączy Moskwę z Władywostokiem.

Zwykle kursują dwa pociągi dziennie w każdym kierunku. Z Moskwy pociąg 010 odjeżdża z dworca Jarosławskiego i dociera do Władywostoku prawie 6 dni i 12 godzin później. Nieco wolniejszy pociąg, numer 002, dociera do Władywostoku prawie 6 dni i 22 godziny później.

W przeciwnym kierunku pociąg 009 odjeżdża z Władywostoku i dociera do Moskwy 6 dni i 4 godziny później. Nieco wolniejszy pociąg 001 dociera do Moskwy w 6 dni i 19 godzin.

Poniższe czasy i trasy dotyczą szybszych pociągów (010 i 009). Pociągi 001/002 (Rossija) jadą inną trasą z Moskwy i przejeżdżają przez Jarosławl zamiast przez Niżny Nowogród, ale łączą się z tym pierwszym przed Kirowem.

Miasto	km od Moskwy	Czas z Moskwy	Strefa czasowa	Opis
1 Moskwa (Москва)	0 km	0 hr	Moskwa	Stolica Rosji słynie z wielu słynnych na cały świat zabytków, takich jak Kreml, Plac Czerwony i Sobór Wasyla Błogosławionego. Moskwa to bez wątpienia doskonałe miejsce dla każdego, kto interesuje się historią Rosji – znajdują się tam muzea, zabytkowe kościoły i budynki zarówno z czasów sowieckich, jak i z czasów wcześniejszych.
2 Włodzimierz (Владимир)	210 km	3h	Moskwa	Założony w XII wieku, Włodzimierz słynie z białej, średniowiecznej architektury kamiennej, która jest jednym z obiektów wpisanych na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO i częścią Złotego Pierścienia. Podróżując wolniejszym pociągiem przez Jarosław, można zobaczyć historyczne centrum tego miasta, również wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO i znajdujące się na trasie Złotego Pierścienia, choć z późniejszego okresu. 5 minut po wyjściu z dworca kolejowego, po prawej stronie, znajduje się przedmongolska, rosyjska cerkiew prawosławna Opieki Matki Bożej nad Nerlą z XII wieku.
3 Niżny Nowogród (Ни́жний Но́вгород)	442 km	6 hr	Moskwa	W czasach radzieckich to XIII-wieczne miasto nosiło nazwę Gorki, a wśród muzeów znajduje się jedno poświęcone pisarzowi. Podobnie jak Moskwa i niektóre inne rosyjskie miasta, Niżny Nowogród również ma Kreml. Ponadto szczyci się rzeką Wołgą i bogatą kolekcją tradycyjnej rosyjskiej architektury.
1 Przeprawa przez rzekę Wołgę	447 km	6 hr	Moskwa	Pierwszą dużą rosyjską rzeką, którą przekroczysz, będzie Wołga, tuż za opuszczeniem dworca kolejowego w Niżnym Nowogrodzie.
4 Perm	1,436 km	20 hr	Moskwa +2	Perm słynie z wydarzeń kulturalnych i instytucji takich jak PERMM, jedyna galeria sztuki współczesnej w Rosji. Warto odwiedzić jaskinię w Kungurze i dawny obóz Gułagu przekształcony w muzeum.
5 Granica Europy i Azji	1,777 km	1 dzień, 1 godz.	Moskwa +2	Granicę między Europą a Azją wyznacza biały obelisk w lesie. Jesteś teraz nieco ponad dzień drogi od Moskwy.
6 Jekaterynburg (Екатеринбу́рг)	1,816 km	1 dzień, 1 godz.	Moskwa +2	Stolica Uralu może poszczycić się imponującą kolekcją budynków z okresu sowieckiego oraz ciekawymi muzeami prezentującymi lokalne rzemiosło, sztukę i przyrodę.
7 Tiumeń (Тюме́нь)	2,144 km	1 dzień, 6 godz.	Moskwa +2	Tiumeń był jednym z pierwszych rosyjskich fortów na Syberii. To dobry punkt wyjścia na wyprawy do obwodu tiumeńskiego, w tym do starożytnego miasta Tobolsk, pierwszej rosyjskiej osady na Syberii i miejsca, gdzie można podziwiać starą rosyjską architekturę, w tym liczne drewniane domy.
2 Przeprawa przez rzekę Irtysz	2,706 km	1 dzień, 13 godz.	Moskwa +3	Przed dotarciem do Omska przekroczą Państwo rzekę Irtysz.
8 Omsk (Омск)	2,712 km	1 dzień, 13 godz.	Moskwa +3	Omsk był przez krótki okres po rewolucji stolicą Białorusi. Wśród atrakcji turystycznych znajdują się muzeum wojskowe, katedra kozacka z kozackim sztandarem i syberyjskie domy z rzeźbionego drewna.
3 Przeprawa przez rzekę Ob	3,332 km	1 dzień, 22 godz.	Moskwa +4	Ob, to kolejna znana syberyjska rzeka, którą trzeba pokonać przed dotarciem do Nowosybirska.
9 Nowosybirsk (Новосиби́рск)	3,335 km	1 dzień, 22 godz.	Moskwa +4	Trzecie co do wielkości miasto Rosji oferuje bogactwo architektury modernizmu radzieckiego, doprawionej wspaniałymi przykładami radzieckiej sztuki monumentalnej. Wśród zabytków architektury znajdują się również stare kościoły, domy kupieckie i obóz wojskowy z początku XX wieku. To punkt wyjścia do podróży w góry Ałtaj i Kazachstan.
10 Tajga (Тайга́)	3,565 km	2 dni, 1 godz.	Moskwa +4	Sama wieś Tajga nie jest zbyt ciekawa, ale z niej można stosunkowo łatwo dostać się do Tomska, studenckiego miasta o drewnianej architekturze.
11 Krasnojarsk (Красноярск)	4,095 km	2 dni, 9 godz.	Moskwa +4	Malownicze miasto Krasnojarsk zostało założone przez Kozaków. W mieście znajduje się wiele muzeów, zabytków oraz centrów handlowo-rozrywkowych. Dalej znajduje się ogromna zapora wodna i rezerwat przyrody Stołby z granitowymi kolumnami. Jeśli jedziesz do Pekinu Koleją Transmongolską, przebyłeś już połowę drogi z Moskwy.
4 Przeprawa przez rzekę Jenisej	4,101 km	2 dni, 9 godz.	Moskwa +4	Krasnojarsk leży nad dużą rzeką, którą przekroczysz w trakcie swojej podróży na wschód.
1 węzeł BAM	4,515 km	2 dni, 15 godz.	Moskwa +5	Za wsią Tajszet magistrala Bajkalsko-Amurska rozgałęzia się na północ.
12 Irkuck (Иркутск)	5,185 km	3 dni, 2 godz.	Moskwa +5	W połowie drogi z Moskwy do Władywostoku, po trzech dniach podróży, Irkuck leży nad brzegiem jeziora Bajkał, wpisanego na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Samo miasto oferuje tradycyjne, zdobione syberyjskie drewniane domy, lodołamacz, tamę oraz, oczywiście, kilka kościołów i muzeów poświęconych kulturze i historii regionu. Jedną ze specjalnych pamiątek do kupienia są kamusi – tradycyjne futrzane buty. Z Irkucka można również wybrać się w podróż koleją Circum-Bajkalską.
13 Ułan Ude (Улан-Удэ)	5,642 km	3 dni, 11 godz.	Moskwa +5	Już sama brama do Muzeum Etnograficznego pokazuje, że przybyłeś na Wschód – i nie tylko – Ułan Ude ma wyraźnie mongolski klimat z buddyjskimi miejscami i starymi rezydencjami z czasów, gdy miasto było ważnym punktem handlowym w regionie.
2 Węzeł transmongolski	5,655 km	3 dni, 11 godz.	Moskwa +5	Niedługo za Ułan Ude znajduje się ważny węzeł kolejowy: właściwa kolej transsyberyjska biegnie prosto na wschód do Władywostoku, a transmongolska biegnie na południe do Mongolii i Chin.
14 Czyta (Чита)	6,199 km	3 dni, 18 godz.	Moskwa +6	Dawniej zamknięte miasto Czita oferuje kilka miejsc kultu religijnego. Ponieważ miasto odwiedza niewielu turystów, zwłaszcza z Zachodu, jest ono postrzegane jako ciekawostka.
3 Węzeł transmandżurski	6,312 km	4 dni, 0 godz.	Moskwa +6	Dokładnie cztery dni później, od Moskwy, szlaki transmandżurskie skręcają w stronę Harbinu i Pekinu.
5 Przeprawa przez rzekę Amur}	8,515 km	5 dni, 11 godz.	Moskwa +7	Po bardzo długim odcinku bez większych miast przekroczysz Amur, ostatnią z głównych rzek na tej trasie. Most na rzece jest przedstawiony na banknocie 5000 rubli.
15 Chabarowsk (Хабаровск)	8,521 km	5 dni, 11 godz.	Moskwa +7	Za rzeką dotrzesz do Chabarowska. Jeśli interesują Cię muzea, znajdziesz tu kilka muzeów z prefiksem „Dalekowschodni”, w których możesz zapoznać się z historią wojskową regionu, sztuką, historią powszechną i… Koleją Dalekowschodnią – która obejmuje najbardziej wysunięty na wschód odcinek Kolei Transsyberyjskiej!
16 Władywostok (Владивосток)	9,288 km	6 dni, 0 godz.	Moskwa +7	Sześć dni po rozpoczęciu podróży, lub kilka godzin później, jeśli wybrałeś wolniejszy pociąg, docierasz do Władywostoku nad Oceanem Spokojnym. Dworzec kolejowy został zbudowany w tym samym stylu co moskiewski dworzec Jarosław, po drugiej stronie torów. Stacjonuje tu rosyjska flota pacyficzna – miasto zostało zbudowane właśnie w tym celu – więc jest tu mnóstwo miejsc i pomników morskich do odwiedzenia, a także malownicze wybrzeże Pacyfiku.

Kolej Transmongolska

Opuszczanie stacji Ułan Bator

Kolej Transsyberyjska łączy Moskwę z Pekinem. Przez nieco ponad połowę trasy przebiega tymi samymi torami co Kolej Transsyberyjska, a następnie skręca na południe, przez Mongolię do Chin. Wszystkie stacje na tym odcinku są przesunięte o pięć godzin w stosunku do czasu moskiewskiego.

Pociąg Transsyberyjski, linia 43 (oznaczana w Chinach jako pociąg K4), odjeżdża z Moskwy w każdy wtorek o 23:45 i przyjeżdża do Pekinu w poniedziałek po południu o 11:40. W kierunku zachodnim pociąg numer 33 (oznaczany w Chinach jako pociąg K3) odjeżdża z Pekinu w każdą środę o 11:22 i przyjeżdża do Moskwy w następny poniedziałek o 13:58. Ponadto między Moskwą a Ułan Bator kursują dwa pociągi tygodniowo. Pociąg linii 6 odjeżdża z Moskwy w każdą środę i czwartek o 23:45 i przyjeżdża do Ułan Bator w poniedziałek i wtorek rano o 06:45. W drugim kierunku pociąg nr 5 odjeżdża z Ułan Bator w każdy wtorek i piątek o 15:25 i przyjeżdża do Moskwy o 13:58 pięć dni później, w sobotę lub wtorek.

Z Jeziora Bajkał do Pekinu

Dalsza podróż po przerwie nad Bajkałem może być trudna, zwłaszcza w szczycie sezonu – dlatego zaplanuj trasę i kup bilety z wyprzedzeniem.

Jeśli jesteś w Ułan Bator, musisz dostać się do Pekinu i nie masz biletu, lepiej nie jechać bezpośrednim pociągiem, ponieważ ceny są wysokie, a w kasach często brakuje biletów. Są jednak nieoficjalni naganiacze, którzy chętnie sprzedadzą Ci bilet za trzy do pięciu razy wyższą cenę niż oficjalna – oczywiście kiepski interes. Zamiast tego, wsiądź do lokalnego pociągu i dojedź do granicy w Zamiin Uud (15 USD), przejedź przez Chiny minibusem i wsiądź do autobusu do Pekinu (40 USD).

Miasto	km od Moskwy	Czas z Moskwy	Strefa czasowa	Opis
4 węzeł BAM	5,655 km	3 dni, 11 godz.	Moskwa+5	Tuż za Ułan Ude Kolej Transsyberyjska oddziela się od Kolei Transmongolskiej.
17 (Наушки)	5,902 km	3 dni, 17 godz.	Moskwa+5	Nauszki to rosyjska stacja graniczna i oczywiście ostatnia rosyjska stacja na tej linii; albo pierwsza, jeśli jedziesz z przeciwnego kierunku. Mam nadzieję, że nie zapomniałeś wizy. Na granicy nie ma różnicy czasu między Rosją a Mongolią.
18 (Сүхбаатар)	5,925 km	3 dni, 19 godz.	UTC+9	Suche Bator to mongolska stacja graniczna. Podobnie jak w Nauszkach, pociąg będzie tu stał znacznie dłużej niż na wcześniejszych stacjach.
19 (Улаанбаатар)	6,304 km	4 dni, 4 godz.	UTC+9	Stolica Mongolii jest jednym z głównych punktów trasy. Znajdują się tam miejsca poświęcone historii od czasów wielkiego Imperium Mongolskiego do czasów współczesnych oraz klasztory buddyjskie. W pobliżu miasta można również wybrać się na pieszą wędrówkę po górach. Miasto jest najlepszą bazą wypadową do wycieczek po Mongolii; pobliski Park Narodowy Gorchi-Terelj pozwala poczuć smak mongolskiej przyrody i oferuje możliwość noclegu w tradycyjnym gerze.
20 (Замын-Үүд)	7,013 km	4 dni, 17 godz.	UTC+9	Po podróży przez pustynię Gobi pociąg dociera do stacji granicznej Dzamyn Üüd.
21 (二连浩特)	7,023 km	4 dni, 19 godz.	UTC+8	Znany również jako Erlian, Erenhot to chińska stacja graniczna. Tutaj wózki są wymieniane, aby dopasować je do chińskiego rozstawu kół; to kolejna ciekawostka dotycząca pociągów między Rosją a Chinami. Trwa to 3-4 godziny i trzeba wysiąść z bagażami, zanim pociąg się załaduje.
22 (朱日和)	7,182 km	5 dni, 1 godz.	UTC+8	Miasto rządzone przez Sonid Right Banner, Xilin Gol, w pobliżu głównego ośrodka szkoleniowego chińskiej armii
23 (集宁)	7,356 km	5 dni, 3 godz.	UTC+8	Znane również jako Ulanqab, ważny węzeł kolejowy i miasto górnicze, skąd podróżni mogą w 2 godziny dojechać pociągiem do pobliskiego miasta Datong, które oferuje wiele atrakcji, w tym wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO Groty Yungang z 51 000 posągów Buddy. Kilka klasztorów, pagoda z XI wieku, Góra Heng, jedna ze świętych gór taoizmu, oraz stragany z jedzeniem ulicznym wzbogacają to doświadczenie – właśnie przybyłeś do Chin.
24 (张家口)	7,534 km	5 dni, 5 godz.	UTC+8	Zhangjiakou to miasto na północny zachód od Pekinu. W Zhangjiakou znajduje się część Wielkiego Muru i jedna z bram w murze, Brama Dajing, która niegdyś stanowiła ważny punkt transportu i handlu między Hanami a Mongołami. Większość zawodów narciarskich Zimowych Igrzysk Olimpijskich 2022 odbyła się w rejonie Taizicheng w dzielnicy Chongli w Zhangjiakou, a na tę okazję zbudowano nową, szybką linię szybkiego pociągu.
25 (北京)	7,854 km	5 dni, 9 godz.	UTC+8	Niewiele miast jest tak bogatych w zabytki jak Pekin. Najważniejsze z nich to plac Tian’anmen, Zakazane Miasto, Brama Niebiańskiego Spokoju, Świątynia Nieba i Wielki Mur, oddalone o godzinę jazdy autobusem, ale na zwiedzanie miasta można by z łatwością poświęcić tydzień. Z Pekinu można dotrzeć praktycznie wszędzie w Chinach – dlaczego nie kontynuować podróży pociągiem, skoro już dotarłeś tak daleko?

Kolej Transmandżurska

Kolej transmandżurska, znana również jako Wostok (wschód), prowadzi do Pekinu. Przez nieco dłuższy czas (około dwóch trzecich długości) podąża torami kolei transsyberyjskiej, po czym skręca na południe i kontynuuje podróż do Chin, omijając Mongolię.

Pociąg transmandżurski, linia 20 (oznaczana w Chinach jako pociąg K20), odjeżdża z Moskwy o 23:45 w każdą sobotę i dociera do Pekinu o 05:46 w następną sobotę. Pociąg 19 (oznaczany w Chinach jako pociąg K19) odjeżdża z Pekinu o 23:00 w sobotę wieczorem i dociera do Moskwy o 17:58 w piątek.

Miasto	Km od Moskwy	Czas z Moskwy	Strefa czasowa	Opis
5 Węzeł transmandżurski	6,312 km	4 dni, 0 godz.	Moskwa +6	Po przebyciu około dwóch trzecich długości właściwej Kolei Transsyberyjskiej tory kolei transmandżurskiej odbijają na południe.
26 Zabajkalsk (Забайка́льск)	6,666 km	4 dni, 7 godz	Moskwa +6	Zabajkalsk to rosyjska stacja graniczna. Wagony zostaną wyposażone w wózki dostosowane do chińskiego rozstawu szyn, co wydłuży czas oczekiwania. Chiny są o godzinę do tyłu w stosunku do lokalnego czasu rosyjskiego.
27 Manzhouli (满洲里)	6,678 km	4 dni, 13 godz	UTC+8	Po drugiej stronie granicy znajduje się Manzhouli, chińska stacja graniczna.
28 Hailar (海拉尔)	6,824 km	4 dni, 19 godz	UTC+8	Dzielnica śródmiejska Hulunbuir słynąca z trawiastych terenów.
29 Bugt (博克图)	7,034 km	5 dni, 0 godz.	UTC+8	Miasto zarządzane przez Yakeshi (牙克石), węzeł kolejowy.
30 Ang'angxi (昂昂溪)	7,303 km	5 dni, 4 godz.	UTC+8	Ang'angxi to dzielnica miasta Qiqihar. Rezerwat Przyrody Zhalong znajduje się na południowy wschód od miasta i jest siedliskiem wielu ptaków, w tym żurawi.
31 Harbin (哈尔滨)	7,613 km	5 dni, 8 godz.	UTC+8	Harbin to chińskie miasto z wpływami rosyjskimi. Wiele budynków zostało wzniesionych przez Rosjan sto lat temu. Mieszka tu liczna mniejszość rosyjska, a laleczki matrioszki można tu kupić na sprzedaż. Do głównych atrakcji należą Park Tygrysów, kilka parków i kilka muzeów. Jeśli jesteś tu zimą, nie przegap Festiwalu Rzeźb z Lodu i Śniegu.
32 Changchun (长春)	7,819 km	5 dni, 11 godz.	UTC+8	Changchun był stolicą japońskiego państwa marionetkowego Mandżukuo. W Changchun znajdują się pałace i urzędy Mandżukuo oraz inne budynki w stylu japońskim.
33 Siping (四平)	7,934 km	5 dni, 12 godz.	UTC+8	Ważny węzeł kolejowy.
34 Shenyang (沈阳)	8,122 km	5 dni, 14 godz.	UTC+8	Shenyang to największe miasto w północno-wschodnich Chinach. Pałac cesarski Nuhaci, Pałac Mukden, oraz dwa pierwsze grobowce cesarskie dynastii Qing – Zhaoling w Parku Beiling (dosłownie: Park Grobowców Północnych) i Fuling w Parku Dongling (dosłownie: Park Grobowców Wschodnich) – wszystkie znajdują się na liście światowego dziedzictwa UNESCO.
35 Jinzhou (锦州)	8,364 km	5 dni, 17 godz.	UTC+8	Ważny węzeł kolejowy i miasto górnicze.
36 Shanhaiguan (山海关)	8,585 km	5 dni, 19 godz.	UTC+8	Shanhaiguan to miejsce, w którym część Wielkiego Muru kończy się w oceanie. Miasto szczyci się również innymi atrakcjami związanymi z Wielkim Murem. Kilka minut jazdy pociągiem dzieli je od większego miasta Qinhuangdao, znanego przede wszystkim jako kurort nadmorski, do którego Shanhaiguan należy jako dzielnica.
37 Tangshan (唐山)	8,721 km	5 dni, 19 godz.	UTC+8	Tangshan to ważne miasto przemysłowe położone w pobliżu Pekinu i Tianjinu. W Tangshan znajduje się Muzeum Trzęsień Ziemi, upamiętniające trzęsienie ziemi w Tangshan z 1976 roku, uważane za największe trzęsienie ziemi XX wieku pod względem liczby ofiar śmiertelnych.
38 Tiencin (天津)	8,844 km	5 dni, 21 godz.	UTC+8	Tiencin nto jedno z pięciu centralnych miast Chin. Obszar miejski Tiencin położony jest wzdłuż rzeki Hai i był niegdyś siedzibą zagranicznych koncesji pod koniec dynastii Qing i na początku ery Kuomintangu.
39 Pekin (北京)	9,001 km	5 dni, 23 godz.	UTC+8	Niewiele miast jest tak bogatych w zabytki jak Pekin. Najważniejsze z nich to plac Tian’anmen, Zakazane Miasto, Brama Niebiańskiego Spokoju, Świątynia Nieba i Wielki Mur, oddalone o godzinę jazdy autobusem, ale na zwiedzanie miasta można by z łatwością spędzić tydzień. Z Pekinu można dotrzeć praktycznie wszędzie w Chinach – dlaczego nie kontynuować podróży pociągiem, skoro już dotarłeś tak daleko?

Wycieczki poboczne

Istnieje kilka interesujących miejsc „poza szlakiem”. Petersburg jest często odwiedzany przed lub po podróży Koleją Transsyberyjską. Stolica Tatarów, Kazań, leży na alternatywnej trasie między Moskwą a Jekaterynburgiem. Tobolsk, dawna stolica Syberii, znajduje się nieco ponad 200 km od Tiumeniu. Tomsk, najpiękniejsze miasto Syberii, można odwiedzić jako przystanek w Nowosybirsku lub Krasnojarsku. Jedną z głównych atrakcji podróży jest jezioro Bajkał, do którego można dotrzeć z Irkucka i Siewierobajkalska; jezioro można zobaczyć z pociągu, ale dlaczego nie zwiedzić regionu dalej? Osoby zatrzymujące się w regionie na kilka dni często wybierają się na malowniczą wyspę Olchon.

W Mongolii warto odwiedzić okolice Ułan Bator, na przykład Park Narodowy Terelj lub dalej położoną pustynię Gobi. Jedna z głównych atrakcji Chin, Wielki Mur, znajduje się niedaleko linii kolejowej.

Jeden z równoległych torów, używany przez Kolej Transsyberyjską w czasach sowieckich, wkracza na północ Kazachstanu przez górnicze miasto Pietropawłowsk, a następnie wjeżdża z powrotem do Rosji i łączy się ze standardową trasą w Omsku. Posiadacze zachodnich paszportów nie potrzebują wizy, aby odwiedzić Kazachstan, problem polega na tym, że opuszczając Rosję, można ponownie wjechać tylko z dwukrotną lub wielokrotną wizą rosyjską. Nie warto dodatkowo się trudzić, organizując to tylko po to, aby szybko zobaczyć Pietropawłowsk, lepiej pojechać dalej na południe do stolicy Kazachstanu, Astany (dawniej Nur-Sułtan), i do Ałmaty. Z obu tych miejsc kursują pociągi do Urumczi w północno-zachodnich Chinach, skąd kursują superszybkie pociągi do Xi’an i Pekinu. Nie jest to jednak wycieczka transsyberyjska, a zupełnie odrębna trasa, opisana w artykule „Z Moskwy do Urumczi”.

Zakupy

Koszty zależą głównie od pożądanego poziomu jakości. Podróż drugą klasą i pobyt w hotelach średniej klasy wraz z prostszym posiłkiem i zwiedzaniem lub pokazem będzie kosztować 100–120 euro dziennie. Jeśli chcesz, aby podróż pociągiem i hotel były pierwszej klasy, a wycieczki z przewodnikiem były zorganizowane, łatwo podnieść dzienne koszty do 500 euro. Podróżując z własnym wyżywieniem, w trzeciej klasie i zatrzymując się w hostelach, możesz obniżyć dzienne wydatki do zaledwie 20–30 euro. Chiny i Mongolia są w jakiś sposób tańsze i bardziej dostępne turystycznie niż Rosja. Nie ma tam praktycznie żadnych zniżek. Międzynarodowa (lub lokalna) legitymacja studencka może zapewnić kilka zniżek, ale zniżki dla seniorów są niespotykane.

Wiele walut światowych można wymienić po dobrych kursach w każdym mieście. Nie ma konieczności zabierania ze sobą lokalnej waluty, ponieważ kursy w lokalnych bankach są znacznie korzystniejsze. Oszczędzaj na Chiny, nie wymieniaj pieniędzy na lotniskach (lub po prostu tyle, ile potrzebujesz, aby dostać się do miasta). W Rosji kursy w kantorach wymiany walut są zazwyczaj zbliżone do tych w bankach. Wymiana pieniędzy w pociągu nie jest możliwa. W Chinach kursy walut są ustalane przez rząd, a banki prywatne często odmawiają wymiany franków szwajcarskich, więc trzeba udać się do banku państwowego, aby je wymienić.

Kart kredytowych można używać w hotelach, lepszych restauracjach, biurach podróży i dużych sklepach spożywczych. W Moskwie i Pekinie są one powszechnie akceptowane. Karty Visa są najczęściej akceptowane w bankomatach.

Czeki podróżne można zrealizować tylko w kilku miejscach, ale kursy są akceptowalne.

Typowy napiwek w Rosji wynosi 5–10%. Nie trzeba płacić napiwku, jeśli nie jest się zadowolonym z usługi. W Mongolii rachunek jest zazwyczaj zaokrąglany w górę. Żadna z tych praktyk nie jest powszechna w Chinach.

Jedzenie

Podczas takiej podróży poznasz wiele różnych kuchni. Bardziej szczegółową listę lokalnych specjałów znajdziesz w artykułach poszczególnych miast i regionów. Poniżej znajduje się lista kilku ogólnych informacji związanych z pociągami.

W wielu pociągach znajdują się wagony restauracyjne. Ceny są wysokie w stosunku do jakości. Danie główne kosztuje 5–8 euro. W porze lunchu i kolacji możesz zamówić świeżo przygotowane jedzenie, ale w innych przypadkach spodziewaj się mrożonek, które podgrzewane w mikrofalówce stają się mniej smaczne. Napoje i alkohol są około 2–3 razy droższe niż w sklepach. Z drugiej strony, spożywanie alkoholu (z wyjątkiem piwa) na pokładzie pociągu jest zabronione, a do wagonów restauracyjnych nie wolno wnosić własnego alkoholu, więc jeśli chcesz się napić, zapłać za niego lub zrób to po cichu w swoim przedziale, tak jak robi to większość mieszkańców. Bilety pierwszej klasy, a nawet niektóre bilety drugiej klasy, mogą obejmować jedzenie (przekąski na śniadanie, ciepłe posiłki na lunch i kolację). Do przedziału podejdzie kobieta i przyniesie kilka plastikowych miseczek z ciepłym jedzeniem. Zazwyczaj jest ono świeżo ugotowane i całkiem zjadliwe.

Na trasie Moskwa-Władywostok pociąg zatrzymuje się na 20–30 minut co 3–4 godziny. Każdy może wysiąść z pociągu, a na peronie często można spotkać ludzi oferujących różnorodne świeże lokalne produkty (jajka, ryby, sery, pieczywo, owoce, mięso lub ser w cieście) oraz napoje dla pasażerów. Wiele stacji kolejowych wymaga obecnie wykupienia licencji na prowadzenie stoiska na peronie. Między Pekinem a Nowosybirskiem sprzedawcy peronowi byli obecni tylko w Choir w Mongolii i Maryjskim w Rosji. Ceny są niskie; akceptowane są tylko ruble rosyjskie. Szczególną atrakcją jest wędzona ryba (omul) sprzedawana na brzegu jeziora Bajkał (stacja: Sludianka, przystanek na krótki postój, więc trzeba się spieszyć). Na niektórych większych stacjach znajdują się stoiska z przekąskami i alkoholem.

Jedzenie i napoje są również sprzedawane w kioskach na peronach, ale zazwyczaj dwa razy droższe. Aby uzyskać rozsądną cenę, należy poczekać na stację z dłuższym postojem i po prostu wyjść z dworca kolejowego – zazwyczaj tuż za rogiem znajduje się mnóstwo kiosków lub małych sklepików, oferujących szerszy wybór. Na większości przystanków znajdują się supermarkety (niekoniecznie zachodnie), niedrogie stoiska z jedzeniem i prostsze restauracje. Bardziej luksusowe restauracje i sieci fast foodów można znaleźć w dużych miastach. Jednak znane sieci zachodnie można znaleźć tylko w Moskwie i Pekinie.

Jadąc z Pekinu przez Harbin, ostatnim przystankiem w Chinach jest Manzhouli. Sprzedawane tam jedzenie jest dość drogie, ale wielu Rosjan zaopatruje się w prowiant (tj. alkohole i piwo). Do Rosji można wwieźć maksymalnie 2 litry alkoholu (piwa, wódki lub dowolnej ich kombinacji) na osobę, w przeciwnym razie trzeba będzie zapłacić „karę” (łapówkę) celnikom. Pozbądź się wszystkich juanów, chyba że chcesz zabrać je na pamiątkę, ponieważ za granicą stają się praktycznie bezwartościowe. Przed dworcem znajduje się kilku kantorów wymiany walut na czarnym rynku, w których można wymienić renminbi na ruble po zawyżonych kursach. Aby zdobyć ruble, trzeba mieć dużo czasu po rosyjskiej stronie granicy (Zabajkalsk). Idź do bankomatu znajdującego się w banku w mieście. Przeznacz 30 minut na dojazd i powrót. Pociąg zatrzymuje się na kilka godzin, aby wymienić wagony, więc możesz zrobić zakupy na lokalnych targowiskach (chleb, ser itp.).

Jadąc z Pekinu przez Mongolię do Rosji, nadal można natknąć się na tych samych naciągaczy na kantory. Na stacji w Ułan Bator, w poczekalni, znajduje się całkiem przyzwoity kantor wymiany walut. Większość, jeśli nie wszystkie, kantory w Mongolii i Rosji przyjmują dolary amerykańskie lub euro. Przyjmują jednak tylko banknoty, więc sprawdź kurs wymiany i kup dużo, jeśli płacisz banknotem 5 euro. Zawsze pytaj konduktora, ile masz czasu, zanim pobiegniesz na stację, aby znaleźć bankomat, ponieważ pociąg nie będzie na ciebie czekał. Jeśli nie spędzasz czasu w Mongolii, unikaj kupowania mongolskich tögrögów. Są one praktycznie bezwartościowe wszędzie indziej, a ich eksport jest nielegalny. Dlatego wydawaj dolary lub euro, ale od razu kupuj ruble, ponieważ rosyjscy sprzedawcy są bardziej skłonni do fałszowania kursów walut niż mongolscy lub chińscy sprzedawcy platformowi.

Jedzenie tradycyjnie kładzie się na stole w przedziale. Nierzadko zdarza się dzielenie się jedzeniem. To dobry pomysł na piknik, podczas którego poznajesz współpasażerów. Uprzejmie jest pozwolić im się zaprosić i mieć coś do przywiezienia. Dlaczego nie przywieźć czegoś z kraju?

Każdy wagon ma samowar (dozownik gorącej wody, dosł. „samowar”), który jest utrzymywany w cieple przez całą podróż. Przygotuj stos suszonych zup, torebek herbaty i Nescafe. Wystarczy przynieść własny kubek lub poprosić o niego konduktora. Konduktorzy sprzedają również herbatę, kawę, przekąski, a nawet liofilizowane posiłki w nieco zawyżonych cenach.

Picie

Alkohol jest ważną częścią rosyjskiej kultury, dlatego nie jest niczym niezwykłym wypicie wódki podczas pikniku w przedziale. Na tym etapie należy zachować ostrożność i wiedzieć, kiedy przestać. Po pierwsze, picie mocnego alkoholu jest zabronione w rosyjskich pociągach, ale, jak zawsze w Rosji, „niedozwolone” nie oznacza „zabronione”. Konduktorzy będą udawać, że cię nie widzą, chyba że hałasujesz lub robisz inne awantury. Policja może przeszukać pociąg i nękać osoby pijące, więc zachowuj się cicho i trzymaj butelki pod stołem. Nigdy nie pij więcej, niż możesz. Konkurs na picie z pewnością skończy się dla ciebie pobytem w szpitalu lub czymś gorszym. Kieruj się zdrowym rozsądkiem, gdy współpasażerowie coś ci zaproponują. Znacznie bardziej prawdopodobne jest, że skosztujesz dobrego drinka niż wpadniesz w kłopoty, ale kłopoty nie są rzadkością i obejmują zarówno złe alkohole, jak i alkohol celowo zmieszany z narkotykami, co sprawi, że staniesz się łatwą ofiarą.

Poza tym ważnym napojem jest również herbata; w Rosji oznacza to czarną herbatę z cytryną, a w Chinach zieloną herbatę. Pije się go w przerwach, po posiłkach, a czasem jako aperitif.

Samowar przydaje się również, gdy masz ochotę na gorące napoje (woda jest darmowa, ale herbatę można przynieść własną lub kupić u konduktora). Zazwyczaj można kupić napoje bezalkoholowe i piwo w wagonie restauracyjnym i wrócić do niego.

Warto mieć ze sobą podstawowe rozmówki, ponieważ konduktorzy raczej nie mówią po angielsku, a napoje nie będą zawierały mleka ani cukru, chyba że wyraźnie o nie poprosisz.

Nocleg

Wszystkie bilety na pociągi dalekobieżne obejmują miejsca sypialne. W klasach 1 i 2 mają one około 1,9 m długości i około pół metra szerokości. Wagony klasy 3 mają krótsze kuszetki. Niektóre pociągi między Moskwą a Petersburgiem mają miejsca siedzące. Niewiele pociągów w Rosji oferuje wszystkie 4 rodzaje przedziałów do wyboru:

Pierwsza klasa (SV) jest, poza trzema klasami „M”, najwygodniejsza i dość droga. Cena jest co najmniej dwukrotnie wyższa niż w klasie 2. Każda kabina składa się z dwóch sof po obu stronach przedziału, które można przekształcić w łóżka do spania. W niektórych pociągach, takich jak Kolej Transmongolska, przedziały pierwszej klasy mają prywatne łazienki. Obsługa w pierwszej klasie przypomina nieco tę, której można oczekiwać w Europie i Ameryce Północnej, co warto wziąć pod uwagę, ponieważ rosyjskie koleje są znane z biurokracji i, delikatnie mówiąc, niezbyt dbają o obsługę. Drzwi przedziałów można zamknąć od wewnątrz, ale zamki te można otworzyć z zewnątrz kluczem. W przypadku użycia łańcucha, drzwi można uchylić tylko na 5 cm.
Druga klasa (Kupe) jest nieco porównywalna ze standardem w zachodnioeuropejskich pociągach sypialnych. Wagony te są podzielone na przedziały, z których każdy mieści 4 łóżka. W ciągu dnia pasażerowie dzielą dwie dolne prycze, a poza wagonem restauracyjnym nie ma innych miejsc siedzących. Większość pociągów ma przedziały tylko dla mężczyzn, tylko dla kobiet i mieszane. Można wybrać dowolny z nich, w zależności od preferencji. Kupe to dobry kompromis między względnym komfortem a możliwością spotkania i rozmowy z Rosjanami. Ceny są porównywalne z najtańszym biletem lotniczym w klasie ekonomicznej. Bilety w drugiej klasie można łączyć z posiłkiem i „obsługą”. Jedzenie oznacza ciepłe posiłki serwowane dwa razy dziennie. „Obsługa” oznacza drobne rzeczy, takie jak szczoteczka do zębów, podkładki, herbata, kawa i przekąski wliczone w cenę biletu.
Trzecia klasa (Platzkart) przypomina nieco klasę sypialną w chińskich pociągach: wielu uważa ją za znacznie lepszą, niż sugeruje jej reputacja. Wagony te mają otwarty układ z dwoma dolnymi i dwoma górnymi leżankami (miejsca od 1 do 36), wąskim korytarzem i dwoma kolejnymi leżankami ciągnącymi się wzdłuż boku wagonu (miejsca od 37 do 52). Te ostatnie nie są polecane.

Prywatność jest tu niewielka, ale wielu pasażerów preferuje tę opcję, przynajmniej na krótką podróż z noclegiem, ponieważ nie trzeba zamykać się w przedziale z trzema obcymi osobami. Daje to również bardziej unikatowe, rosyjskie doświadczenie i pozwala zobaczyć większą – i inną – grupę niż w drugiej klasie. Cena jest zazwyczaj o 40–50% niższa niż w drugiej klasie. Podróżuje nią wielu ludzi z klasy średniej, ale można też spotkać młodych mężczyzn wracających z wojska i innych hałaśliwych lub pijanych towarzyszy, więc jest to nieco bardziej ekscytujące niż ukrywanie się w zamkniętym przedziale. Wadą wagonów trzeciej klasy są krótsze kuszetki, które będą niewygodne dla osób powyżej 175 cm wzrostu. Oświetlenie jest przyciemnione, ale nie całkowicie wyłączane w nocy.

Czwarta klasa (obszczi) to najtańszy środek transportu. Można ją znaleźć w wolniejszych pociągach. Większość osób korzysta z niej tylko na krótkich trasach, nieprzekraczających 10–12 godzin. Wagony czwartej klasy mogą mieć oddzielne siedzenia, jak w pociągach europejskich, ale bardziej prawdopodobne jest, że trafisz na wagon trzeciej klasy, gdzie każda dolna kuszetka mieści trzy osoby, a dodatkowo jedna osoba musi leżeć na górnej. W rzeczywistości górne kuszetki są tu najpopularniejsze. Są one zajmowane w pierwszej kolejności, niezależnie od numerów miejsc na biletach. Następnie inne osoby będą siedzieć lub leżeć na dolnych kuszetkach.

Jeśli pociąg dotrze do celu przed godziną 8:00 czasu lokalnego, konduktor obudzi Cię pół godziny przed przyjazdem. W przeciwnym wypadku zostaniesz powiadomiony 15 minut przed przyjazdem.

Język

Chociaż Rosja jest ogromnym krajem, a niektóre regiony mają własne języki lokalne, rosyjski jest nauczany w każdej szkole i służy jako lingua franca między różnymi grupami etnicznymi. Jeśli znasz trochę rosyjski, możesz go używać podczas całej podróży. Jeśli nie, warto nauczyć się cyrylicy, ponieważ wiele znaków nie ma transkrypcji w alfabecie łacińskim.

Mongolski, język Mongolii, również używa cyrylicy z dwiema dodatkowymi literami. Rosyjski jest jednak najczęściej nauczanym językiem obcym w Mongolii, więc zazwyczaj można się porozumieć w miastach, mówiąc po rosyjsku. Z drugiej strony, Mongołowie mają silną niechęć do Chin i często uważają za obraźliwe zwracanie się do nich po mandaryńsku.

W północno-wschodnich Chinach mówi się po mandaryńsku. Jest to język tonalny i osoba nieznająca chińskiego, czytająca łacińskie transkrypcje, które nie zawierają tonów, prawdopodobnie nie zostanie zrozumiana przez miejscowych. Podobnie, większość miejscowych nie rozumie łacińskich transkrypcji języka chińskiego. Innymi słowy, jeśli nie mówisz dobrze po chińsku, poproś kogoś, na przykład w hotelu, o zapisanie adresów chińskimi znakami, aby pokazać je taksówkarzom itp. Rosyjski nie jest powszechnie używany poza miastami przygranicznymi.

Językiem Korei Północnej jest koreański, choć nieco odbiega od koreańskiego używanego w Korei Południowej, szczególnie jeśli chodzi o współczesne pojęcia.

Językiem angielskim posługuje się głównie młodzież i osoby wykształcone. Kilku starszych Rosjan mówi po niemiecku, a niektórzy młodzi po francusku. Angielski również nie jest powszechnie używany w Chinach, chociaż personel dużych hoteli i atrakcji turystycznych, które odwiedza wielu zagranicznych turystów, zazwyczaj posługuje się podstawowym angielskim. Koreę Północną można zwiedzać tylko z przewodnikiem, a przewodnicy będą mówić po angielsku (lub w dowolnym języku, w którym zarezerwujesz wycieczkę).

Bezpieczeństwo

Kolej transsyberyjska (film)

Niektórzy twierdzą, że Kolej Transsyberyjska ma reputację głównego szlaku nielegalnego handlu narkotykami. To wpłynęło na powstanie co najmniej jednego filmu „Kolej transsyberyjska”, którego akcja rozgrywa się na linii kolejowej i przedstawia porywającą historię przemytu narkotyków i działalności przestępczej na tej trasie.

Podróż Koleją Transsyberyjską jest dość bezpieczna, zwłaszcza jeśli podróżujesz w czteroosobowej grupie i masz własny przedział. Przedziały można zamknąć od wewnątrz dwoma zamkami. Jeden można otworzyć z zewnątrz specjalnym kluczem, drugiego nie da się otworzyć z zewnątrz, a po zamknięciu drzwi lekko się uchylają. Zaleca się korzystanie z obu zamków w nocy. Po rozpadzie Związku Radzieckiego pociągi transmongolskie i mandżurskie były niegdyś częstym miejscem kradzieży i napadów rabunkowych, ale od stycznia 2021 roku trasy są bezpieczne dzięki lepszemu egzekwowaniu prawa na pokładzie. Nie można zamknąć przedziału od zewnątrz, wychodząc z wagonu. Może to jednak zrobić za Ciebie konduktor.

Wagony trzeciej klasy oferują mniej przestrzeni osobistej i mniej ochrony. Jeśli śpisz na dolnej koi, wykorzystaj przestrzeń pod koją do przechowywania swoich rzeczy. Na górnej koi korzystaj z półki nad sobą. Wychodząc na stację, zabierz ze sobą wszystkie cenne rzeczy. Kradzieże zdarzają się rzadko, ale należy zachować rozsądną ostrożność.

Policja w Rosji może być Twoim dobrym przyjacielem lub złym wrogiem, w zależności od sytuacji. W każdym pociągu jest co najmniej jeden policjant, który może krążyć po okolicy, szukając pijaków, narkotyków, żebraków i przestępców. Jeśli jesteś nękany lub zastraszany, skontaktuj się z konduktorem, który wezwie policję. Z drugiej strony, unikaj robienia czegoś, co mogłoby zwrócić na Ciebie uwagę policji. Po atakach terrorystycznych na początku 2010 roku, na każdym dworcu kolejowym stacjonowało wielu policjantów, którzy sporadycznie sprawdzali dokumenty i zadawali pytania dotyczące bagażu. Nigdy nie wychodź z pociągu bez biletu i paszportu. Rosyjska policja jest również bardzo wyczulona na fotografowanie kolei, dworców i pociągów. To kolejny aspekt paranoi antyterrorystycznej. Cudzoziemcy, a zwłaszcza turyści z Zachodu, rzadziej spotykają się z tym problemem. Jeśli jednak policja poprosi Cię o usunięcie zdjęć, po prostu to zrób i zapomnij (lub przywróć zdjęcia później). Nigdy nie próbuj fotografować policjantów.

Z reguły mniejsze miejscowości są mniej bezpieczne niż większe miasta. Jeśli podróżujesz sam, unikaj miejsc pozbawionych ludzi. W pobliżu tłumów uważaj jedynie na kieszonkowców. Jeśli podróżujesz na krótszych dystansach, istnieje ryzyko, że pociąg przyjedzie w środku nocy. Zostań na dworcu do rana (chyba że wiesz, dokąd jechać) lub wybierz pociąg, który przyjeżdża w ciągu dnia.

Jeśli jesteś typowym turystą, możesz paść ofiarą oszustw na targowiskach, a zwłaszcza taksówkarzy. Rozwiązaniem jest znajomość języka rosyjskiego i dobre umiejętności targowania się. Zawsze negocjuj cenę w rublach, nawet jeśli sprzedawca zacznie podawać cenę w dolarach i nawet jeśli planujesz płacić dolarami. Ceny w dolarach są przeliczane na podstawie aktualnego kursu bankowego. Większość miejsc nie akceptuje jednak żadnej innej waluty poza rublami.

Często sprzedawcy i taksówkarze chwytają za ramię, żeby zaciągnąć Cię do swojego stanowiska lub samochodu. W takim przypadku wystarczy po prostu się wyrwać. Są tam po to, by zmusić Cię do płacenia wysokich cen za ich towary i usługi, a nie po to, by Cię skrzywdzić.

W niektórych hotelach, a nawet w pobliżu dworców kolejowych, uprawia się prostytucję. Aby uniknąć utraty pieniędzy i zdrowia, trzymaj się od nich z daleka. To samo dotyczy narkotyków wszelkiego rodzaju.

Prawdopodobnie najniebezpieczniejszym miastem w nocy jest Ułan Bator. Hotele i hostele często zamykają swoje drzwi między północą a 6:00, ponieważ na ulicach jest zbyt niebezpiecznie.

Zdrowie

Powinieneś być w dobrej kondycji fizycznej przed rozpoczęciem takiej podróży i nie powinno być powodów, by sądzić, że Twój stan zdrowia pogorszy się w jej trakcie. Dobra opieka medyczna na poziomie zachodnich standardów jest dostępna właściwie tylko w Moskwie oraz w prywatnych klinikach w Pekinie. W Mongolii zdecydowanie warto mieć przy sobie apteczkę pierwszej pomocy. W przypadku drobniejszych urazów prywatne kliniki w Ułan Bator są wystarczające, jednak jeśli wydarzy się coś poważnego, należy jak najszybciej dostać się do Pekinu, Europy lub Stanów Zjednoczonych – niezależnie od kosztów.

Do zagrożeń zdrowotnych należą ptasia grypa i wścieklizna. Należy zachowywać bezpieczny dystans od dzikich zwierząt.

Woda z kranu może nie nadawać się do picia. Rosjanie uznają ją za bezpieczną po przegotowaniu i właśnie taką wodę otrzymuje się z samowaru. Jeśli chcesz zachować szczególną ostrożność, zabierz wodę.

Szacunek

Zwłaszcza jeśli podróżujesz sam, spędzisz trochę czasu w pociągu z lokalnymi mieszkańcami, dlatego warto przed podróżą nauczyć się podstawowych zasad. Zapoznaj się z sekcjami dotyczącymi szacunku w artykułach o Rosji, Mongolii i Chinach, aby poznać kulturę krajów, przez które będziesz podróżować.

Pomimo otwarcia tych krajów na turystykę, fotografowanie nadal nie jest wszędzie dozwolone. Nie fotografuj budynków wojskowych i rządowych, ponieważ w najgorszym przypadku może to skutkować karą więzienia. Zastanów się również dwa razy, zanim zrobisz zdjęcie innym obiektom państwowym, takim jak dworce kolejowe. Muzea często mają własne zasady dotyczące fotografii, podobnie jak w innych częściach świata.

Informacje praktyczne

Poziom komfortu i liczba udogodnień zależą od rodzaju pociągu, którym podróżujesz. Nowsze wagony są wyposażone w klimatyzację i liczne gniazdka elektryczne, a ich ogólny wygląd jest atrakcyjny, podczas gdy starsze wagony nie mają żadnych z tych udogodnień i mogą być nieprzyjemnie gorące latem, a także bardzo zimne podczas surowej syberyjskiej zimy. Jeśli masz możliwość wyboru spośród kilku pociągów na swojej trasie, pociąg z droższymi biletami z większym prawdopodobieństwem będzie miał nowsze, wygodniejsze wagony.

Standardowe wyposażenie obejmuje koję, materac, poduszkę, koc i pościel. Materac, poduszka i koce są przechowywane na półce nad koją. Czasami konduktorzy przygotują dla Ciebie łóżko, ale najprawdopodobniej będziesz musiał zrobić to sam, zwłaszcza w 3. klasie. Przedmioty są dość ciężkie, więc ich zdejmowanie i manipulowanie nimi w ciasnej przestrzeni nie jest łatwym zadaniem. Osoby potrzebujące pomocy powinny bez wahania poprosić o nią współpasażerów. Podczas długiej podróży często zdejmuje się pościel i materace z dolnych łóżek w ciągu dnia, aby wszyscy mogli usiąść. Z drugiej strony, osoby na dolnych łóżkach mogą chcieć się zdrzemnąć. Wtedy nie ma absolutnie miejsca do siedzenia i są zmuszone leżeć na górnym łóżku, nawet jeśli nie mają na to ochoty. Osobom podróżującym samotnie w trzeciej klasie zaleca się rezerwację dolnego miejsca z boku wagonu. Da im to możliwość siedzenia, a nawet korzystania ze stołu o każdej porze, bez przeszkód ze strony innych pasażerów.

Spanie w pociągu może nie być tak proste, jak sobie wyobrażasz. Okna są często zamykane na klucz, co latem może powodować duszności. Rosyjskie pociągi nie jeżdżą płynnie, więc spodziewaj się ciągłych pchnięć, hałasu i nieuniknionych zakłóceń ze strony współpasażerów. Przedziały drugiej klasy oferują znacznie lepsze warunki niż klasy trzeciej, ale nadal są to te same warunki, co w hostelu, a znacznie gorsze niż spanie we własnym pokoju. Kuszetki w 2. klasie są wystarczająco długie dla większości osób, ale kuszetki w 3. klasie mają nieco poniżej 1,80 m. Jeśli jesteś wyższy, ugnij nogi. Wyciągnij je do przejścia, chyba że śpisz na bocznych kuszetkach, ale wtedy inni pasażerowie będą cię uderzać za każdym razem, gdy będą obok. Rosjanie zawsze śpią z głową zwróconą w stronę okna, a stopami w stronę przejścia. Odwrotny sposób spania (stopy w stronę okna) nie jest źle widziany, ale miejscowi nigdy go nie stosują.

Zawsze używaj ciemnych zasłon, które można zaciągnąć na okno. To uchroni cię przed jasnym światłem świecącym na zewnątrz. Zabierz ze sobą zatyczki do uszu i zastanów się, co jeszcze może pomóc ci zasnąć w hałaśliwym otoczeniu. Kieliszek mocnego alkoholu, ulubiona książka lub po prostu dobra muzyka mogą być pomocne. Jeśli nigdy wcześniej nie podróżowałeś nocnymi pociągami, spróbuj swoich sił w krótkiej, jednodniowej podróży, zanim przejedziesz cały kraj.

Znalezienie gniazdek elektrycznych może być trudne. Nowsze wagony mają gniazdka elektryczne przy każdej koi (lub co najmniej 2 gniazdka na przedział). Starsze wagony mają tylko jedno „publiczne” gniazdko obok toalety i kolejne w pobliżu samowaru. Konduktorzy mają kilka dodatkowych gniazdek ukrytych w swoich przedziałach. Wszystkie gniazdka są przeznaczone do golarek: możesz zobaczyć specjalne znaki informujące, że nie należy tam ładować laptopów i innych urządzeń. Możesz jednak podłączyć, co chcesz (czajniki nie są zalecane), ale nikt nie bierze odpowiedzialności za twoje urządzenia. Chociaż napięcie jest znane z niestabilności, większość urządzeń wytrzymuje tego rodzaju szoki (więcej porad znajdziesz w sekcji „Instalacje elektryczne”).

Konduktorzy to twoi najlepsi przyjaciele podczas długiej podróży. Mogą oni dysponować przydatnymi udogodnieniami, takimi jak lodówka, kuchenka mikrofalowa i dodatkowe gniazdka elektryczne. Konduktorzy zazwyczaj zachowują się powściągliwie wobec obcokrajowców i rzadko znają słowo po angielsku, ale większość z nich staje się bardziej przyjazna, gdy próbujesz nawiązać krótką rozmowę lub wręczyć prezent. Mogą również pomóc ci w negocjacjach z policją, służbą graniczną i innymi podróżnymi.

Toalety znajdują się zazwyczaj na obu końcach wagonu. Nowsze wagony posiadają toalety z zamkniętym obiegiem (tzw. „biotoalety”), które działają o każdej porze. Starsze wagony posiadają coś w rodzaju latryny (otwór w podłodze) i pozostają zamknięte, gdy pociąg jest na stacji lub się do niej zbliża. Na drzwiach każdej toalety znajduje się formalny harmonogram, choć konduktorzy zazwyczaj są uprzejmi i zamykają toalety tuż przed przyjazdem, a nie 15–20 minut wcześniej. Większość toalet jest obecnie czysta i wyposażona w papier toaletowy oraz mydło. Ręczniki papierowe nie są powszechne, ale zawsze dostaje się mały ręcznik do pościeli. Umywalki są jednak bardzo małe i trudne w użyciu, dlatego najlepszym wyborem pozostają wilgotne serwetki. Warto zabrać ze sobą ręczniki papierowe lub papier toaletowy.

Prysznice są dostępne w większości pociągów dalekobieżnych, w tym na trasach transsyberyjskich. Kilka nowszych wagonów (w tym 3. klasa) oferuje bezpłatne prysznice w toalecie, a szczegółowe informacje na ten temat można znaleźć na stronie internetowej podczas rezerwacji miejsc. W przeciwnym razie jedna lub dwie kabiny prysznicowe znajdują się w jednym wagonie, gdzieś w środkowej części pociągu. Pobierana jest niewielka opłata (ok. 150 rubli).

Internet nigdy nie jest dostępny na pokładzie, z wyjątkiem kilku najnowszych pociągów, które nie kursują na trasach transsyberyjskich. Można jednak całkiem dobrze sobie poradzić z połączeniem komórkowym (kup lokalną kartę SIM), nawet jeśli sygnał będzie słaby lub go zabraknie w środku syberyjskich lasów. Obecnie większość Rosjan korzysta ze smartfonów, a laptopy i tablety nie są rzadkością nawet w trzeciej klasie. Oczywiście, dbaj o swoje rzeczy.

Gdzie dalej

Jeśli po tygodniu podróży pociągiem dojedziesz do Władywostoku, poczujesz się, jakbyś przyjechał na koniec świata, choć jak wiemy, świat nie jest płaski. Będziesz mieć zatem możliwość skorzystania z promu do Japonii lub Korei Południowej lub pociągu do Harbinu, a stamtąd do innych miejsc w Chinach. Teoretycznie możliwa, lecz praktycznie bardzo trudna jest dalsza podróż do Korei Północnej.

Jeśli Twoja podróż kończy się w Pekinie, jest to świetna okazja, aby poznać inne części Chin, a nawet inne części Azji. Szybka kolej to najlepszy sposób poruszania się po kraju, a w przypadku wycieczek do Korei Północnej Pekin jest stosunkowo lepszą bazą wypadową, chociaż przed podjęciem tej próby musisz upewnić się, że masz już wizę do Korei Północnej. Jeśli masz czas, do Papui Nowej Gwinei można dojechać pociągiem, autobusem i promem.

Jeśli Twoja podróż transsyberyjska kończy się w Moskwie, możesz zwiedzić Złoty Pierścień, kontynuować podróż do Petersburga i aż do krajów nordyckich lub skorzystać z jednego z kilku bezpośrednich pociągów do europejskich miejsc docelowych. Warto zwrócić uwagę, że przez Białoruś jeżdżą bezpośrednie pociągi do Europy Środkowej i praktycznie każdy, aby wjechać na teren tego kraju, będzie potrzebował wizy (należy wcześniej uzyskać).