Kolkata

	Kolkata;
	Mapa
	Informacje
Państwo	Indie
Region	Bengal Zachodni
Powierzchnia	1280 km²
Ludność	7 780 544
Kod pocztowy	700001
	Strona internetowa

Kolkata

Kolkata, Kalkuta (bengalski: कोलक्ता, hindi: कोलक्ता) – jedna z największych aglomeracji miejskich w Indiach i stolica Bengal Zachodni to miasto „na twoją twarz”, które szokuje i oczarowuje niczego niepodejrzewającego gościa. Od dawna znane jako kulturalna stolica Indii i dom tak zwanego bengalskiego renesansu, „Miasto Radości” (przydomek stał się bardziej znany po opublikowaniu powieści o tym samym tytule) nadal rodzi pokolenia poetów, pisarzy, reżyserów filmowych i laureatów Nagrody Nobla. Jeśli Twoja podróż pozwala tylko na wizytę w jednym lub dwóch indyjskich metropoliach, zdecydowanie rozważ umieszczenie Kalkuty na swoim planie podróży. Kalkuta jest prawdopodobnie jednym z najbardziej postępowych społecznie, kulturowo i politycznie miast w Indiach. Pokochaj lub znienawidź, ale na pewno nie zapomnisz „Miasta Radości”.

Dzielnice

W celach turystycznych ten przewodnik obejmuje obszar Wielkiej Kolkaty wzdłuż wschodniego brzegu rzeki Hooghly. Wielka Kolkata jako całość to obszar metropolitalny o powierzchni prawie 1886,67 km2 (728,45 ²) w południowo-wschodnim Bengalu, a na tym obszarze znajduje się 41 gmin.\

Kalkuta Wewnętrzna

Esplanade
Dzielnica kolonialna jest nadal centralnym obszarem biznesowym i administracyjnym i jest uważana za serce Kolkaty. Esplanade była również znana jako „Białe Miasto” w okresie brytyjskim.

Maidan
Obszar składający się z ogromnego parku i jego okolic.

Północna Kolkata
Starsza część miasta, fascynująca dzielnica zdominowana przez wąskie uliczki i setki stuletnich budynków. Północna Kolkata była znana jako „Czarne Miasto” w okresie brytyjskim, ponieważ była domem dla rdzennej ludności.

Południowa Kolkata
Ekskluzywna i nowa część miasta.

Podmiejska Kolkata

Wschodnia Kolkata
Szybko rozwijający się, zwłaszcza sektor IT, z kilkoma centrami handlowymi. W okolicy powstaje wiele pięciogwiazdkowych hoteli, parków rozrywki, ekskluzywnych osiedli mieszkaniowych i parków technologicznych.

Północne Przedmieścia
Duży obszar przemysłowy na północ od miasta rozciąga się aż do Kalyani. W okolicy znajduje się wiele fabryk, w tym juty, papieru, bawełny, amunicji i chemikaliów.

Poludniowe Przedmieści
Szybko rozrastające się przedmieścia na południe od miasta. Jest to stosunkowo nowsza część miasta, w której odbywa się spora rozbudowa.

Charakterystyka

Nazwa

Nazwa pochodzi od Kalikātā, nazwy jednej z trzech wiosek w okolicy przed przybyciem Brytyjczyków. Odbyło się wiele dyskusji na temat samego pochodzenia Kalikāty. Niektórzy twierdzą, że nazwa ta wywodzi się od kālīkṣetra, co oznacza „ziemię [bogini] Kali”. Inni twierdzą, że nazwa może pochodzić od rdzennego terminu oznaczającego naturalny kanał, kāl, po którym następuje katta (co może oznaczać wykopany). Inna teoria mówi, że w miejscu tym specjalizowano się w niegaszonym wapnie (kalicun) i powrozie z włókna kokosowego (kātā).

Nazwa została oficjalnie zmieniona z Kalkuty na Kolkatę w 2001 roku przez ówczesny lewicowy rząd Bengalu Zachodniego. Jednak nazwa „Kalkuta” nadal istnieje w nazwach instytucji, takich jak Sąd Najwyższy w Kalkucie, Royal Calcutta Golf Club, Uniwersytet w Kalkucie itp.

Historia

Historia Kolkaty jest ściśle związana z Brytyjską Kompanią Wschodnioindyjską, która przybyła w 1690 roku, oraz z Indiami Brytyjskimi, których stolicą została Kalkuta w 1772 roku. Job Charnock był powszechnie znany jako założyciel Kalkuty. Były 3 wioski o nazwach Sutanuti, Gobindapur i Kalikata. Później wieś Kalikata stała się miastem Kalkuta. Ale niektórzy indyjscy historycy zakwestionowali to twierdzenie, twierdząc, że Kalkuta rozwijała się naturalnie przez pewien okres, koncentrując się na starożytnej świątyni Kali w Kalighat i porcie w Kidderpore.

Niezależnie od swojego pochodzenia, Kalkuta rozkwitła jako stolica Indii Brytyjskich w XIX wieku, w okresie rozkwitu Raju. University of Calcutta, pierwszy nowoczesny uniwersytet indyjski, został założony w 1857 roku. Kalkuta stała się centrum indyjskiej sztuki i literatury, a tutaj swój początek miał narodowy ruch niepodległościowy. Jednak wraz z przeniesieniem stolicy do Delhi w 1911, bólami podziału Bengalu w 1947, brutalna represyjna i feudalna machina państwowa działająca przez prawie dwie pierwsze dekady po odzyskaniu niepodległości, ideologicznie motywowany ruch maoistyczny (ruch naksalbarski) w latach 70., a następnie rządy marksistowskie, ukształtowały miasto do obecnego kształtu.

Nowoczesna Kolkata

Kolkata stała się głównym centrum biznesowym, handlowym i finansowym wschodnich Indii. Gospodarcze fortuny miasta rosły, gdy liberalizacja gospodarcza w Indiach na początku lat dziewięćdziesiątych dotarła do Kolkaty pod koniec lat dziewięćdziesiątych. Kalkuta to wielokulturowe i kosmopolityczne miasto, z różnorodnością z całych Indii, a także Europejczyków (w tym Niemców, Ormian i innych) i innych Azjatów (w tym Chińczyków, Syngalejczyków i Tybetańczyków). Kolkata jest również znana z tego, że jest domem dla największego w Indiach Chinatown, które nadal jest domem dla wielu etnicznych Chińczyków, których rodziny mieszkały w Indiach od kilku pokoleń.

W 1977 roku do władzy doszła koalicja „Front Lewicowy” partii komunistycznych i marksistowskich, która rządziła państwem przez 34 lata. Znajduje to odzwierciedlenie w nazwach ulic i pomnikach w mieście o imionach takich jak Lenin Sarani i Ho Chi Minh Sarani. W tym okresie różne podejścia egalitarne stosowane w celu poprawy standardu życia uciskanych pomogły miastu w niwelowaniu przepaści majątkowej i zmniejszaniu zubożenia.

Gospodarka

Kolkata szybko rozwija się w nowoczesne miasto technologii informacyjnej, gdzie różne firmy z sektora prywatnego otwierają tu sklepy. Krajobraz miasta również szybko się zmienia dzięki wiaduktom, ogrodom i kilku nowym obiektom handlowym. Miasto Kolkata rozszerzyło się na przedmieścia, a Większa Kolkata rozciąga się od Kalyani na północy do Jaynagar Majilpur na południu.

Niegdyś wiodące miasto Indii, Kolkata przeżywała stały upadek gospodarczy w ciągu dziesięcioleci po odzyskaniu przez Indie niepodległości z powodu gwałtownego wzrostu liczby ludności i wzrostu wojowniczych związków zawodowych. Od lat 60. do końca lat 90. zamknięto kilka fabryk i przeniesiono firmy.

Mimo to, losy miasta polepszyły się od początku lat 90., co zbiegło się z liberalizacją indyjskiej gospodarki. Jej gospodarka należy do najszybciej rozwijających się w kraju. Nowe miasto metro charakteryzuje się popularnymi miejscami, takimi jak multipleksy, teatry, kluby, puby, kawiarnie i muzea.

Kolkata jest domem dla wielu jednostek przemysłowych obsługiwanych przez duże korporacje sektora publicznego i prywatnego; główne sektory to stal, inżynieria ciężka, górnictwo, minerały, cement, farmaceutyka, przetwórstwo spożywcze, rolnictwo, elektronika, tekstylia i juta.

Kilka osiedli przemysłowych, takich jak Taratala, Uluberia, Dankuni, Kasba i Howrah, jest rozsianych po całej aglomeracji miejskiej. W Bantala pojawił się ogromny kompleks skórzany. W Falcie utworzono strefę przetwórstwa eksportowego. Powstały również wyspecjalizowane obiekty, takie jak pierwszy w kraju Park Zabawek oraz Park Klejnotów i Biżuterii.

Kolkata zaczyna również stawać się głównym ośrodkiem przemysłu IT (Information Technology). Wraz z utworzeniem Nowego Miasta i rozszerzeniem Sektora V Salt Lake, Kolkata szybko zamienia się w miasto pro-informatyczne.

Przemysł filmowy

Kolkata słynie również z przemysłu filmowego wokół Tollygunge, znanego jako „Tollywood” (mieszanka Tollygunge i Hollywood). Od początków ery ciszy w 1919 roku do ery rozmów w latach 30. i złotych dni lat 50. do lat 70. była to burzliwa historia. Widział znanych filmowców, takich jak Satyajit Ray, Bimal Roy, Ritwik Ghatak i Mrinal Sen.

Geografia

Kolkata znajduje się we wschodniej części Indii i rozciąga się wzdłuż wschodnich brzegów rzeki Hooghly.

Miasto Kolkata jest ogromne, rozciągające się od przemysłowych przedmieść na północy do obszaru uprawy grzybów na południu, w odległości prawie 70 km (43 mil). Kalkuta Municipal Corporation (KMC) ma powierzchnię 185 km2 (71 ²).

Miasto można z grubsza podzielić na dwie części wzdłuż Mother Teresa Sarani (która była znana podczas rządów brytyjskich jako Park Street). Na północ od Park Street znajduje się bardziej zatłoczona część miasta. Na południe od Park Street to nieco lepiej zaplanowana część miasta. Południowa Kolkata jest lepiej zaplanowana z szerszymi drogami i lepiej wyposażonymi siłami policyjnymi do przestrzegania prawa i porządku. Lepsze planowanie w Kolkata Południowej wynika z faktu, że została zbudowana znacznie później. Północ to prawdziwa, stara Kolkata i znajduje się tam większość najstarszych rodzin i budynków. W ciągu ostatnich kilku lat miasto rozrosło się na południe i wschód.

Stara Centralna Dzielnica Biznesowa (CBD) to siedziba rządu Bengalu Zachodniego, a także wiele innych urzędów rządowych. Kilka banków ma swoje korporacyjne lub regionalne siedziby w okolicach B.B.D. Bagh (nazwanych na cześć rewolucjonistów Benoy Basu, Badal Gupta i Dinesh Gupta, którzy wymusili wejście do budynku Writers' Building, epicentrum rządu brytyjskich Raj w Bengalu). Wiele starszych grup biznesowych Kolkaty ma tutaj swoje główne biura. Obszar ten jest mieszanką wielopiętrowych biurowców i kolonialnych budynków.

Nowszy CBD znajduje się na południe od Park Street, Camac Street i Acharya Jagadish Chandra Bose Road. Znajduje się tutaj kilka wieżowców, w tym niektóre z najwyższych budynków komercyjnych w Kolkacie, takie jak Chatterjee International Centre, Tata Centre, Everest House, Industry House, CGO Building. Jeszcze nowsze CBD powstaje w rejonie Rajarhat-New Town, leżącym między Bidhannagar (Słone Jezioro) a lotniskiem.

Maidan (co oznacza otwarte pole) znajduje się między rzeką Hooghly a J.L. Nehru Road (lub Chowringhee Road). Mówi się, że to płuca Kolkaty. Na bujnej, zielonej łące znajduje się również Victoria Memorial, Eden Gardens i kilka klubów sportowych. Kalkutczycy po prostu uwielbiają spacerować po Maidanie.

Aby zmniejszyć zatłoczenie w głównym mieście, wiele urzędów rządowych przeniosło się do wysokich budynków biurowych położonych wzdłuż Central Parku w Salt Lake City.

Budynki mieszkalne są głównie niskie i składają się ze starszych budynków kolonialnych oraz licznych nowych czteropiętrowych bloków mieszkalnych. W południowej Kolkacie pojawiły się liczne bloki mieszkalne od 10 do 12 pięter. Miasto złagodziło przepisy dotyczące budowy wysokościowców, a 20-piętrowe budynki stają się coraz bardziej powszechne. Najwyższe wieże mieszkalne we wschodnich Indiach, cztery 35-piętrowe wieże South City, znajdują się przy Prince Anwar Shah Road.

Intensywna działalność budowlana wzdłuż Wschodniej Obwodnicy Metropolitalnej zmienia oblicze miasta. W szybkim tempie powstają luksusowe hotele, centrum kongresowe, szpitale specjalistyczne, kompleksy kondominium, centra handlowe i multipleksy. Ekspansja miasta po wschodniej stronie jest prowadzona przez budowę nowego satelickiego miasteczka zwanego New Town, sąsiadującego z dobrze zaplanowanym Salt Lake City. Jest to jedna z największych planowanych inwestycji miejskich w Indiach. Zaniedbana zachodnia część aglomeracji miejskiej zyskała na sile dzięki podpisaniu umowy z indonezyjską firmą Ciputra na budowę Kolkata West International City (KWIC). Kolejne ogromne nowe miasteczko znajduje się w stanie propozycji w Dankuni.

Slumsy i zniszczone konstrukcje istnieją w wielu częściach miasta i zamieszkuje je ponad 25% populacji miasta (spis z 2001). Programy rewitalizacji slumsów pomogły w niewielkim stopniu poprawić warunki życia, ale w tym obszarze istnieją ogromne możliwości poprawy. Wysiłki zmierzające do przeniesienia mieszkańców slumsów do nowszych zabudowań często spotykały się z oporem i niepowodzeniem, ponieważ wiele slumsów znajduje się w najlepszych obszarach miasta, a mieszkańcy slumsów, którzy są zintegrowani ze strukturą społeczną sąsiedztwa, nie chcą się przeprowadzać.

Wiele dróg w Kolkacie ma dwie nazwy: starą nazwę kolonialną, która jest nadal powszechnie używana przez mieszkańców, oraz oficjalną nową nazwę po odzyskaniu niepodległości, którą zobaczysz na mapach i znakach drogowych.

Klimat

Kolkata ma trzy główne pory roku: lato, monsun i zimę. Lato, od marca do maja, jest gorące i wilgotne, a temperatury sięgają 38-42°C. Monsun zaczyna się w czerwcu i trwa do września lub października. Jest to czas, kiedy ulewne deszcze czasami prowadzą do zalania w kilku obszarach. Zima trwa od listopada do lutego. To najlepszy sezon na zwiedzanie miasta, ponieważ pogoda jest bardzo przyjemna, a temperatury wahają się od 8 do 20°.

Dojazd

Samolotem

1 Międzynarodowy port lotniczy Netaji Subhas Chandra Bose (IATA: CCU, lotnisko Dum Dum, lotnisko Kolkata, নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর), Jessore Rd (około 18 km (11 mil) poza centrum miasta), ☏ +91 33 2511 8036, +91 33 2511 8787, +91 33 39874987, faks: +91 33 2511 9266, apdkolkata@aai.aero. Usługi na lotnisku, w Terminalu Międzynarodowym: kiosk, sklep wolnocłowy, punkt odzieżowy, kawiarnia i punkt muzyczny. Na Terminalu Krajowym: kilka sklepów z rękodziełem, kiosk, punkt medyczny, stragan ze słodyczami, kwiaciarnia. Udogodnienia dla pasażerów: wózki, telefon w strefie bezpieczeństwa, wózek inwalidzki, pomieszczenie do badań lekarskich, pokój opieki nad dziećmi, pomoc dla osób niepełnosprawnych, komunikacja międzyterminalowa, poczta lotniskowa.

Transport naziemny

Do miasta można dojechać państwowymi, klimatyzowanymi autobusami. Tańsze i bezproblemowe, a ponieważ w dowolnym miejscu w centrum miasta możesz złapać taksówkę, która zabierze Cię do miejsca docelowego, nie musisz się martwić. Autobusy parkują przed bramą przylotów w terminalu krajowym. Podróżni międzynarodowi musieliby schodzić ze swojego terminalu przez 800 metrów. Po wyjściu z terminalu międzynarodowego skręć w lewo i idź dalej w kierunku terminalu krajowego. Nie daj się zwieść naganiaczom taksówek, którzy będą próbowali wmówić, że autobusy już nie jeżdżą.
Jeśli jednak przyjeżdżasz w ruchliwych godzinach, lepiej jest skorzystać z opłaconej z góry taksówki (150-250 ₹), która zabierze Cię bezpośrednio do miejsca docelowego. W Indiach nie ma praktyki dawania napiwków taksówkarzom. Ponadto na lotnisku dostępne są również usługi taksówek oparte na aplikacji (takie jak Ola i Uber).

Inne lotniska

Ze względu na ogromny rozwój podróży lotniczych planuje się przekształcenie klubu lotniczego Behala na południowych obrzeżach Kolkaty w komercyjne lotnisko.

Koleją

Kolkata jest dobrze skomunikowana koleją z prawie wszystkimi dużymi stacjami w Indiach, a także służy jako brama do północno-wschodnich Indii. Istnieją również dwa międzynarodowe pociągi z Bangladeszu, Maitree Express łączy Kolkatę ze stolicą Dhaka trzy razy w tygodniu, a Bandhan Express kursuje z Khulna raz w tygodniu. Aby sprawdzić rozkład jazdy pociągów i bilety, sprawdź w Indian Railways.

2 Stacja kolejowa Howrah Junction (হাওড়া জংশন রেলওয়ে স্টেশন) (w sąsiednim mieście Howrah, po drugiej stronie rzeki Hooghly od dzielnicy Esplanade). Howrah to największy kompleks kolejowy w Indiach, z ponad 600 pociągami przyjeżdżającymi dziennie, w tym lokalnymi pociągami Eastern Railway i South Eastern Railway. Znajduje się tam Yatri Niwas (domek podróżnych kolei) z zakwaterowaniem. Bezpośrednio naprzeciw Howrah są promy (₹5), które zabiorą Cię do Babu Ghat lub Fairlie Place w dzielnicy Esplanade, skąd możesz zorganizować dalszy transport, od taksówek po autobusy publiczne i riksze.
3 Stacja kolejowa Sealdah, Bepin Behari Ganguly St, Sealdah. Jest to jedna z najbardziej ruchliwych stacji kolejowych w kraju, z ogromną liczbą osób dojeżdżających do pracy do miasta. Dostępnych jest 19 platform. Nigdy nie wynajmuj taksówki na pobliskim postoju taksówek, ponieważ proszą o wyższe opłaty za taksówki. Do miasta można wjechać taksówkami z góry. Opłacona z góry taksówka stoi tuż przed głównym wejściem na dworzec. Lada jest pod blaszaną szopą.
4 Stacja kolejowa Kolkata, Belgachia. Odbiera kilka pociągów, które kiedyś kończyły się na stacji Sealdah. Stacja jest połączona z linią Sealdah-Ranaghat i jest obsługiwana przez Kolej Wschodnią dla pociągów do Bandel, Kalyani Simanta, Gede, Shantipur, Krishnanagar, Dankuni, Kalkuta Airport, Bongaon, Hasnabad i innych. Liczba pociągów podmiejskich jest mniejsza niż pociągów dalekobieżnych. Stacja ta obsługuje wiele dalekobieżnych pociągów ekspresowych, w tym dwie pary Garibrath Express i jeden dalekobieżny pociąg pasażerski - Lalgola Passenger. Stacja posiada również pociąg międzynarodowy. Maitree Express zapewnia bezpośrednie połączenie między Kolkatą a Dhaką, stolicą Bangladeszu. Istnieje pięć peronów, wśród nich peron 1 i 2 jest używany tylko przez pociągi podmiejskie, a perony 3, 4 i 5 są używane przez pociągi dalekobieżne.
5 Stacja kolejowa Santragachi, Santragachi Station Rd, Santragachi (w Howrah, po drugiej stronie rzeki Hooghly od dzielnicy Maidan). Większość wszystkich pociągów ekspresowych/pocztowych do Howrah/Shalimar zatrzymuje się tutaj. Obsługuje również lokalne pociągi z Amta, Mecheda, Panskura, Haldia, Contai, Midnapore i Kharagpur. Tu kończy się kilka pociągów z Ajmer, Porbandar i Nanded oraz Vivek Express z Mangalore Central. Istnieją postoje taksówek i autobusów oraz autobus Volvo, który łączy ten obszar z międzynarodowym lotniskiem Netaji Subhash Chandra.
6 Stacja kolejowa Shalimar (w Howrah, niedaleko Vidyasagar Setu). Mała stacja kolejowa w porównaniu do stacji Howrah, która obsługuje kilka pociągów EMU i kilka pociągów Express

Pociągi lokalne

Eastern Railway obsługuje pociągi lokalne do Hasnabad, Bongaon, Gede, Krishnanagar, Budge Budge, Canning, Diamond Harbour, Namkhana, Tarkeshwar, Katwa, Bardhaman oraz liczne stacje pośrednie i pociągi pocztowe/ekspresowe do środkowych, północnych i północno-wschodnich Indii.
South Eastern Railway obsługuje lokalne pociągi do Amta, Mecheda, Panskura, Tamluk, Haldia, Contai, Midnapore i Kharagpur; oraz pociągi pocztowe/ekspresowe do środkowych, zachodnich i południowych Indii.

Samochodem

Droga krajowa o numerach 12, 16 i 19 oraz droga Grand Trunk odchodzą od miasta, zapewniając połączenia z większością części kraju.

Autobusem

Kolkata jest dobrze obsługiwana przez autobusy z miejsc docelowych zarówno w Indiach, jak i poza nimi.

Z Bangladeszu istnieje wiele połączeń autobusowych między Kolkatą a Bangladeszem. Najpopularniejszym sposobem są regularne, wygodne, klimatyzowane autobusy z Dhaki do Kolkaty przez przejście graniczne Haridaspur-Benapole. Prywatne firmy autobusowe Shohagh, Green Line, Shyamoli i inne obsługują codzienne połączenia autobusowe na tej trasie. Organizacje rządowe, takie jak West Bengal Transport Corporation (WBTC) i Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC), obsługują autobusy z Kolkaty w każdy wtorek, czwartek i sobotę o 5:30 i 8:30 oraz 12:30, podczas gdy z Dhaki odjeżdżają w poniedziałek, środę i piątek o 7:00 i 7:30. Normalny czas podróży wynosi około 12 godzin, a bilet w jedną stronę wynosi 550 lub 600-800 takas Bangladeszu. Jeśli jedziesz tylko do Haridaspur, opłata za przejazd wynosi 86 ₹ (2,5 godziny). Kasa biletowa Shyamoli Paribahan znajduje się pod adresem 6/1 Marquis St (równolegle do Sudder Street i jedną przecznicę na południe od ulicy Mirza Ghalib, tuż obok DHL), 2252 0693. Kilka biur podróży w tej okolicy sprzedaje również bilety na te autobusy, ale w bardzo zawyżonych cenach. Na granicy najlepiej wymienić pieniądze po indyjskiej stronie, ale przelicz je dokładnie i jeszcze raz sprawdź matematykę na ich kalkulatorze. Po stronie Bangladeszu jest kilka przystanków autobusowych tuż za granicą, można też złapać rikszę rowerową z płaską platformą za 5 takas na dwukilometrową podróż do przystanku autobusowego w celu dalszej podróży lub można iść pieszo, ale spodziewaj się pełne nadziei riksze-wallahs, które pójdą za tobą przynajmniej w połowie drogi.
Z północno-wschodnich Indii przez Bangladesz. Podróż autobusem do niektórych punktów w północno-wschodnich Indiach jest szybsza przez Bangladesz (wizy będą wymagane do wjazdu do Bangladeszu, a także do ponownego wjazdu do Indii). Jeśli wybierasz się do punktów w północno-wschodnich Indiach (na przykład Tripura) poza Bangladeszem, to między Dhaką a Agartalą, stolicą indyjskiego stanu Tripura, kursują regularne autobusy. Dwa autobusy BRTC odjeżdżają codziennie z Dhaki i łączą się z pojazdami Tripura Road Transport Corporation, kursując sześć dni w tygodniu z opłatą za przejazd w obie strony w wysokości 600 takas Bangladeszu. Podczas podróży jest tylko jeden postój w Ashuganj w Bangladeszu. Zadzwoń pod numer ☏ +880 2 8360241 w celu uzyskania harmonogramu. Inne punkty wejścia do północno-wschodnich Indii przez Bangladesz to posterunki graniczne Hili, Chilahati / Haldibari i Banglaband przez północny Bangladesz oraz posterunek graniczny Tamabil/Dawki na trasie między Shillong (Meghalaya) i Sylhet w północno-wschodnim Bangladeszu, a także kilka innych z mniejszymi -znane trasy z północno-wschodnich regionów Indii. Chociaż regularne połączenia autobusowe do Shillong z Kalkuty przez Dhakę mogą nie być dostępne, możesz dostać się do tych punktów drogami lądowymi biegnącymi przez Sylhet, a następnie do placówek granicznych Tamabil/Dawki. O szczegóły zapytaj w kasach autobusowych.

Komunikacja

Kolkata ma rozbudowaną sieć transportu publicznego, od nowoczesnego systemu szybkiego transportu po stary, zabytkowy system tramwajowy.

Taksówką

Kolkata po prostu nie wyglądałaby tak samo bez mnóstwa żółtych taksówek Ambassador, które jeżdżą po jej drogach. Są łatwo dostępne, stosunkowo tanie i będą używać swoich liczników, przynajmniej teoretycznie.

Jednak taksówki w Kolkacie czasami odmawiają podróży do odległych miejsc (takich jak Behala, Bansdroni, Howrah), gdzie nie zabierają pasażerów podczas powrotu. Jeśli się zgodzą, zażądają wysokiej sta; bądź przygotowany na taką sytuację. Wprowadzono nowe taksówki, które nazywają się „No Refusal Taxis”, ale niestety te taksówki również nie różnią się od siebie.

Niektóre z nowych taksówek są klimatyzowane; zazwyczaj są one również oznaczone napisem „Ta sama taryfa”. Za włączenie klimatyzacji w takich taksówkach pobierana jest dodatkowa opłata w wysokości 25%. W Kolkacie przestępstwem jest, że taksówki odmawiają przejazdu do określonych miejsc i mogą zostać ukarane grzywną, ale jeśli grozisz kierowcy skargą na policję, po prostu poproszą cię o złożenie skargi.

Samochody oferowane przez usługi oparte na aplikacjach, takie jak Uber i Ola, są łatwo dostępne (całą dobę), niedrogie, wygodne i zostały przyjęte przez obywateli.

Metrem

Najstarszy system szybkiego transportu kolejowego w Indiach, metro w Kolkacie, jest najszybszym, najczystszym, najbardziej niezawodnym, najmniej zatłoczonym (choć nadal raczej zatłoczonym) i najbardziej wydajnym ze wszystkich środków transportu, jakie Kolkata ma do zaoferowania. Od września 2022 czynne są następujące linie:

Niebieska linia 1 (metro z północy na południe): Dakszineswar do New Garia (Kavi Subhash)
Zielona linia 2 (metro wschód-zachód): sektor V Salt Lake do Sealdah

Pociągi kursują co 5 minut (w godzinach szczytu) do 15 minut (poza godzinami szczytu) od 6:55 do 22:30 od poniedziałku do soboty oraz od 9:50 do 22:00 w niedzielę. Ceny wahają się od 5-30₹.

Czteroosobowe sekcje na każdym końcu wagonu są zarezerwowane dla seniorów i osób niepełnosprawnych fizycznie. Dwie środkowe sekcje siedzeń, pomiędzy ogólnymi sekcjami siedzeń z każdej strony, są zarezerwowane dla kobiet. Palenie jest również surowo zabronione na terenie metra. Naruszenie któregokolwiek z tych warunków wiąże się z karą.

Pamiętaj, że jeśli chcesz wysiąść na stacji w godzinach szczytu, będziesz musiał pokonać drogę, aby wydostać się, zanim pasażerowie z przeciwnej strony wepchną Cię z powrotem do środka. Nie bój się użyć swojej siły, aby się wypchnąć.

Inne budowane linie metra to: Purpurowa Linia 3, Żółta Linia 4, Różowa Linia 5 i Pomarańczowa Linia 6.

Tramwajem

Kolkata ma jedyne połączenie tramwajowe w całych Indiach i najstarszą zachowaną sieć tramwajów elektrycznych w Azji. Tramwaje elektryczne, choć wycofane z użytku w niektórych częściach miasta, nadal są jednym ze sposobów podróżowania między kilkoma miejscami w mieście. Eksploatowane przez WBTC od 2016 roku, poruszają się powoli po ułożonych torach w zakorkowanych ulicach, ale są przyjazne dla środowiska (brak emisji na ulicy, tylko u źródła wytwarzania energii). Sieć obejmuje 25 Tras Tramwajowych.

Pociągiem

Lokalny pociąg na stacji Hridaypur w Kolkacie

Większość codziennych dojazdów do Kolkaty polega na zelektryfikowanej podmiejskiej sieci kolejowej Kolei Wschodniej (ER), powszechnie nazywanej „miejscową”. Sieć jest rozległa i obejmuje Kolkata Circular Rail lub kolej czakry. W zależności od trasy pociągi lokalne mogą być wyjątkowo zatłoczone. Podróżowanie pociągiem jest tańsze w porównaniu z prywatnymi taksówkami lub taksówkami. Mężczyznom nie wolno wchodzić do przedziału damskiego, nawet jako rodzina.

Autobusem

Miasto posiada rozbudowaną sieć autobusową (prawdopodobnie najbardziej wyczerpującą w całych Indiach) i jest to najtańszy, choć nie zawsze najwygodniejszy środek transportu. Trasy są wypisane na kolorowych autobusach w języku bengalskim, a także w języku angielskim. Konduktorzy wołają miejsca docelowe wszystkim, których mija, i wystarczy, że pomachasz do autobusu w dowolnym miejscu, a autobus się zatrzyma, czasami powodując małą kolejkę innych samochodów za nim.

Esplanade to główny dworzec autobusowy w Kolkacie. Karunamoyee w Bidhannagar to kolejna duża zajezdnia autobusowa. Niektóre autobusy kursują również z obszaru Babughat na Maidanie.

Wśród autobusów kursujących po ulicach miasta prawdopodobnie lepszą opcją są luksusowe autobusy prowadzone przez JNNURM (Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission) i WBTC (West Bengal Transport Corporation). Klimatyzowane autobusy (Volvo) są również dostępne do wielu miejsc docelowych.

Rikszą

W Kolkacie istnieją cztery rodzaje riksz: riksze ciągnięte przez ludzi, riksze rowerowe, riksze samochodowe i riksze elektryczne.

Riksze ciągnięte przez mężczyzn są powszechnym widokiem w Kolkacie i można je znaleźć głównie w niektórych starych miejscowościach Kolkaty. Te riksze zazwyczaj działają na krótkich dystansach i jeżdżą głównie po wąskich pasach i nie mogą przejeżdżać nad głównymi drogami. Biorą więcej niż riksze rowerowe.

Riksze rowerowe to najwygodniejszy środek transportu w Kolkacie. Są bardzo tanie i mogą pomieścić dwie osoby dorosłe. W przeciwieństwie do riksz automatycznych mogą udać się w dowolne miejsce w danym regionie.

W Kalkucie są wspólne autoriksze, tzn. autoriksze nie przewożą tylko jednej osoby, ale cztery osoby na raz. Autoriksze mają ustaloną trasę i pojazd z tej trasy porusza się tylko po tej konkretnej trasie. Jednak w przeciwieństwie do taksówek nie odmawiają pasażerom. Opłata za auto-rikszę jest znacznie niższa niż za taksówkę, a minimalna opłata wynosi 10₹. Przygotuj się na podanie dokładnej opłaty, ponieważ są bardzo niechętni do wydawania reszty.

Riksze elektryczne, popularnie znane jako totos lub e-riksze, są alternatywą na baterie dla riksz automatycznych i riksz rowerowych ze względu na niski koszt paliwa i mniejszy wysiłek ludzki w porównaniu z rikszami rowerowymi. Na ogół działają na przedmieściach Kolkaty.

Opłaty za riksze nie są ustalane w metrach, ponieważ opłaty są ustalane przez odpowiednie stowarzyszenie riksz. Po godzinie 22:00 rikszarz może zażądać wygórowanej opłaty, podobnie jak w przypadku klęsk żywiołowych, takich jak ulewne deszcze.

Promem

Rzeka oferuje mniej zatłoczony, ale wolny środek ruchu. Na brzegu rzeki znajduje się kilka punktów (popularnie nazywanych ghatami i pomostami), z których można wejść na kilka regularnych tras promowych. Promy mogą być dość dużymi łodziami do małych improwizowanych łodzi motorowych. Nawet jeśli nie dostaniesz żadnej egzotycznej łodzi ręcznej, jak w Waranasi, transport rzeczny miasta pozwala bezproblemowo udać się do kilku starych miejsc w pobliżu brzegu z dodatkową odrobiną widoku dekadenckiego brzegu rzeki miasta.

Wynajętym samochodem

W całym mieście dostępne są prywatne wypożyczalnie samochodów. Stawki zależą od marki, modelu, wielkości i poziomu komfortu auta. Umowy są elastyczne, np. samochody można wynająć nawet na kilka godzin w stawce godzinowej. Większości wynajmowanych samochodów towarzyszy kierowca z wypożyczalni.

Pieszo

Z wyjątkiem Maidan i nowo powstałych obszarów, znaczna część Kolkaty nie jest tak przyjazna dla pieszych. W obszarach bardziej zorientowanych na turystów będziesz stale zaczepiany przez żebraków i naganiaczy. Skrzyżowanie dróg często wiąże się z brodzeniem przez wiele pasów o dużym natężeniu ruchu. Postaraj się poruszać po przewidywalnej linii prostej, aby pojazdy mogły się wokół ciebie kołysać. Jeszcze lepiej zaczepić się o grupę miejscowych i przejść w ich cieniu. Jeśli naprawdę chcesz spacerować, te miejsca będą dobre:

Spacer wzdłuż rzeki Hooghly. W pobliżu Ogrodów Edenu znajduje się dobra promenada.
Spaceruj wzdłuż Chowringhee Road (oficjalnie Jawaharlal Nehru Road), która nadaje tempo, gdy odkrywasz rzadkie piękno tego miasta. Po drugiej stronie drogi rozciąga się ogromny, zielony, otwarty park zwany Maidan, skupiający się wokół Fort William, ogromnej i nie do zdobycia brytyjskiej cytadeli zbudowanej w 1773 roku. Maidan to centrum różnorodnych aktywności.

Język

Będąc w Zachodnim Bengalu, ojczystym językiem mieszkańców Kolkaty jest bengalski. Jednak większość mieszkańców mówi również po angielsku, a niektórzy w hindi. Wielu sklepikarzy i taksówkarzy potrafi komunikować się łamanym angielskim, a urzędy zazwyczaj mają na służbie anglojęzyczny personel. Chociaż generalnie nie jest to problem z językiem angielskim, nauka bengalskiego znacznie ułatwi podróż.

Warto zobaczyć

Kolkata słynie z licznych atrakcji — pałaców, parków i muzeów — zbudowanych podczas i po 190 latach rządów brytyjskich w Indiach. Najbardziej godne uwagi miejsca to Victoria Memorial (sala pamięci poświęcona pamięci królowej Wiktorii), Most Howrah (most wspornikowy otwarty w 1943 r.), Świątynia Dakshineswar Kali (hinduska świątynia związana ze Sri Ramakrishną), Science City (a ogromne muzeum nauki we wschodniej Kolkacie) i Muzeum Indyjskie (jedno z najstarszych muzeów w Indiach).

Zrób

Wybierz się na przejażdżkę tramwajem w Kolkacie. Miasto ma jedyną aktywną linię tramwajową w Indiach i stało się ikoną Kolkaty. Poruszają się wolno po ułożonych torach na zakorkowanych ulicach.

Kilka nowoczesnych kin jest rozsianych po całym mieście, w tym INOX z kilkoma lokalizacjami, Fame w Metropolis Mall w Highland Park i RDB Adlabs na RDB Boulevard, Near Infinity Building w sektorze V, Bidhannagar, wszystkie pokazujące indyjskie i amerykańskie hity kinowe. Kolkata ma również wiele uznanych domów teatralnych, w których często odbywają się imprezy międzynarodowych grup teatralnych. Takie wydarzenia przyciągają ludzi z całego świata, ponieważ dają niepowtarzalną okazję do dzielenia się kulturą i pomysłami.

W przeciwieństwie do większości Indii, które mają obsesję na punkcie krykieta, w Kolkacie króluje piłka nożna, a lokalne kluby Mohun Bagan Athletic Club i East Bengal Club odnoszą największe sukcesy w Indiach. Co dwa lata rywalizują w Kolkata Derby, która przez wielu uważana jest za najstarszą i najbardziej intensywną rywalizację piłkarską w całej Azji.

Praca

Wolontariat jest tutaj realną opcją z kilkoma możliwościami.

Nowa nadzieja brata Ksawergeo. Dom dla sierot z dzielnicy czerwonych latarni w Kolkacie. O wiele mniejsza misja niż misja Matki Teresy, którą jeden człowiek zbudował od podstaw. Brat Ksawery i dzieci zawsze potrzebują wolontariuszy i funduszy.
Misja Matki Teresy przyjmuje wolontariuszy do pomocy w wielu projektach w mieście. Zapytaj w domu macierzystym.

Nauka

Kolkata jest kluczowym ośrodkiem nauki w Indiach. Najbardziej znane uniwersytety i uczelnie w Kolkacie to Medical College and Hospital, Jadavpur University, University of Calcutta, President University oraz Indian Institute of Management Calcutta. Oprócz studiów licencjackich, podyplomowych i doktoranckich istnieje kilka instytutów szkoleniowych i dyplomowych oraz politechnik, które zaspokajają rosnące zapotrzebowanie na kształcenie oparte na umiejętnościach i kształcenie zawodowe.

Zakupy

Tradycyjnie Kolkata miała pewne obszary handlowe lub dzielnice. Obszar Nowego Rynku uznawany był za rdzeń modowego marketingu. To był rynek dla Brytyjczyków, a później patronowali bardziej wyrafinowani Hindusi. Były duże targi w Burrabazar, Hatibagan-Shyambazar, Gariahat i Bhowanipore. Było kilka specjalistycznych rynków: z artykułami elektrycznymi w Chandni Chowk, biżuterią w Bowbazar, książkami na College Street, rybami w Maniktala, kwiatami w Jagannath Ghat, targiem z artykułami sportowymi na Maidanie i tak dalej.

Centra handlowe są nowszym dodatkiem. South City Mall, jedno z największych w mieście, znajduje się na południowych obrzeżach. Quest Mall to kolejne duże centrum handlowe w Park Circus, starej dzielnicy w południowej Kolkacie. Istnieje duża liczba centrów handlowych we Wschodniej Kolkacie i dodawane są nowe centra handlowe.

Gastronomia

Kolkata ma stare tradycje dotyczące jedzenia poza domem. Wilson's Hotel (który później stał się Great Eastern Hotel) jest uważany za pierwszy hotel/restaurację w stylu zachodnim w Kolkacie, serwujący jedzenie, które było wówczas zabronione dla Indusów, zwłaszcza Hindusów. Jednego można by potraktować jako wyrzutka, gdyby przyłapano go na jedzeniu tam, ale pomysł się przyjął i inni poszli za nim. Wiele restauracji, które stoją wzdłuż ulic w okolicy Esplanade, istnieje od ponad stu lat.

Radość z jedzenia w Kolkacie tkwi w indyjskich potrawach. Nizam's (23/24, Hogg St), w pobliżu New Market, przypisuje się wynalezienie słynnej bułki Kati Kebab i nadal serwuje najlepsze z najlepszych. Na dania Mughlai jest kilka miejsc do jedzenia w okolicy Park Circus, a inne są w całym mieście.

Oprócz potraw bengalskich, Kolkata jest także domem indyjskiej chińskiej żywności. Chińskie restauracje są wszędzie, więc wypróbuj indyjski wariant gorącej i kwaśnej zupy oraz słynne indyjskie danie chińskie z kurczakiem chili. Najlepszym miejscem na poznanie chińskiego jedzenia jest wizyta w Chinatown w pobliżu Tangra we wschodniej Kolkacie. Serwuje to, co najlepsze z chińskich potraw, a znajdziesz mnóstwo dużych, małych i średnich restauracji. Jest kilka restauracji serwujących dania kuchni tajskiej, śródziemnomorskiej lub włoskiej.

Kolkata ma również wiele doskonałych restauracji wegetariańskich, od budżetowych po drogie. Są dwa rodzaje: te serwujące dania z północnych Indii i te serwujące dania z południowych Indii.

Dla tych, którzy szukają wegetariańskich ulicznych potraw, można znaleźć wszechobecne jhal muri (trochę podobne do bhel puri z Mumbaju) miksturę dmuchanego ryżu zmieszaną z różnymi przyprawami, warzywami i innymi składnikami, dostępną u ulicznych sprzedawców w całej Kolkacie.

Sprzedawcy uliczni sprzedający bułki jajeczne / kurczaka są obfite, a ich świeżo przygotowane bułki kati są bezpieczne do jedzenia. Mughlai Paratha (wcześniej była to paratha nadziewana mięsem mielonym, ale teraz mięso mielone zostało zastąpione tańszymi, ale smacznymi alternatywami) to specjalność Kolkaty. Fuchka, kalkutańska wersja paani-puri, ale bardzo różna od tych z Delhi, jest dostępna na ulicach, ale uważaj na wodę tamaryndową. To nigdy nie przeszkadza miejscowej ludności, a osoby postronne mogą bezpiecznie skosztować tego przysmaku, o ile nie biorą za dużo.

Wcześniej restauracje były podmiotami samodzielnymi. Skupisko restauracji w jednym centrum handlowym to stosunkowo nowy pomysł i stał się popularny.

Życie nocne

W całym mieście jest mnóstwo miejsc, w których można kupić alkohol. Kolkata ma wiele pubów i barów, które są odwiedzane zarówno przez młodych, jak i starszych mieszkańców. Niektóre puby mają koncerty na żywo lub DJ-ów. Zawierają:

Someplace Else (Park)
Roxy (Park)
Aqua (Park)
Myx (Park Street)
Olypub (Park Street), słynący z piwa i steku wołowego
Mocha (AJC Bose Road)
Underground (HHI, AJC Bose Road)
Nocturne (droga teatralna)
Shisha Bar Stock Exchange, Factory Outlet (ul. Camac 22)
Chili's (Quest Mall, South City Mall, Acropolis Mall Kasba)
Cafe Mezzuna (Forum Mall Elgin Road, South City Mall)
Hoppipola (centrum handlowe Akropol)
Afraa Lounge (City Centre Salt Lake)
Fairlawns (Sudder Street)
Big Ben (The Kenilworth, Little Russel Street)

Wszystkie puby mają zamykać sklepy do północy lub 1 w nocy. Więc idź wcześnie, jeśli chcesz dobrze się bawić w klubie.

Festiwale, imprezy

Indian Premier League (IPL) to główna klubowa liga krykieta w Indiach. Jest to jedno z najczęściej odwiedzanych wydarzeń sportowych na świecie, a jeśli jesteś w Kolkacie w sezonie (kwiecień-maj), rozważ obejrzenie drużyny gospodarzy (Kolkata Knight Riders) grającej w Eden Gardens.

Targi Książki w Kolkacie odbywają się od ostatniego tygodnia stycznia do pierwszego tygodnia lutego. To największe targi książki w Azji i znaczące wydarzenie w mieście.

Durga Puja, festiwal ku czci hinduskiej bogini Durgi, odbywa się w październiku. Największy festiwal dla Hindusów w Bengalu i wschodnich Indiach, Kolkata, nabiera niemal karnawałowej atmosfery. Ulice są zamknięte z powodu budowy pandali, dużych stoisk przedstawiających wydarzenia z Ramajany, a tłumy gromadzą się na tych największych i najlepszych. Durga Puja w Kolkacie została wpisana na listę niematerialnego dziedzictwa kulturowego UNESCO w 2021 roku. Dobry czas na wizytę, chyba że boisz się tłumów.

Noclegi

Kolkata od dawna ma koncentrację niedrogich hoteli z plecakami w okolicy Sudder Street, a wiele z nich to klejnoty epoki kolonialnej, choć te niszczejące. Sudder Street jest centralnie położona i jest dobrze skomunikowana środkami transportu publicznego. Obie główne stacje kolejowe w Howrah i Sealdah mają wokół siebie wiele hoteli. Większość z nich może mieć licencję tylko na pobyt obywateli indyjskich. Pamiętaj, aby nie chodzić z lokalnym „przyjacielem” lub przewodnikiem, chyba że chcesz mieć wyższe ceny. W Gariahat jest kilka hoteli. Rozwój sektora IT i obiektów szpitalnych we Wschodniej Kolkacie doprowadził do rozwoju hoteli w tym rejonie.

Kluby z ery brytyjskiej, takie jak Tollygunge Club, Calcutta Club (AJC Bose Rd), Saturday Club (Theatre Rd) i Bengal Club (Russel St), mają luksusowe pokoje do wynajęcia. Jednak akceptują tylko rezerwacje za pośrednictwem członków.

Kontakt

Telefony stacjonarne

Numer kierunkowy Kolkaty to „33” (prefiks „+91”, jeśli dzwonisz spoza Indii). Numery telefonów mają osiem cyfr.

Budki telefoniczne

Budki telefoniczne można łatwo znaleźć w całym mieście, z których można wykonywać połączenia lokalne, krajowe i międzynarodowe. Inna lokalna karta SIM może być używana do łączności.

Telefony komórkowe

Zasięg telefonii komórkowej jest doskonały u wszystkich głównych dostawców usług komórkowych oferujących swoje usługi w mieście. Dobrym pomysłem może być zakup telefonu komórkowego i skorzystanie z jednego z tych planów przedpłaconych, aby uzyskać połączenie, gdy jesteś w mieście.

Wszystkie numery telefonów komórkowych mają długość 10 cyfr i zaczynają się od „9”, „8”, „7” lub „6”. Nie wybieraj prefiksu miasta dla numerów komórkowych. Jeśli nie możesz połączyć się z numerem telefonu komórkowego, spróbuj dodać „0”, zanim go wybierzesz.

Kafejki internetowe

Kafejki internetowe są dostępne w dużej ilości i pobierają opłatę 10-25₹ za godzinę. Aby korzystać z internetu w tych kafejkach, trzeba okazać dowód osobisty. Na wszelki wypadek zmień hasło po użyciu go w kafejce internetowej lub podczas przeglądania prywatnego/incognito.

Bezpieczeństwo

Kolkata jest jednym z najbezpieczniejszych obszarów metropolitalnych w Indiach, a ludzie są przyjaźni i pomocni, w przeciwieństwie do większości innych dużych miast Indii. Brutalne przestępstwa w Kolkacie przypominają mniej więcej każde inne duże indyjskie miasto. Jednym z zauważonych problemów są handlarze narkotyków wokół Sudder Street. Ponieważ jednak dilerzy oczywiście nie chcą nadmiernie zwracać uwagi na swoją działalność, nie są wytrwali i rzadko stanowią zagrożenie. Rzadko zdarzały się przypadki wyrywania łańcuchów, toreb i telefonów na stacjach kolejowych i pustych drogach.

Goście spoza miasta są często magnesem dla żebraków, oszustów i naganiaczy. W południowej Kolkacie żebracy często pukają w szyby samochodów. Złoszczenie się lub głośne powiedzenie „nie” nie przyniesie wiele dobrego. Najlepszą odpowiedzią jest wyglądać na obojętnego i ignorować zachowanie. Im więcej uwagi poświęcisz żebrakowi lub naganiaczowi, pozytywnej lub negatywnej, tym dłużej będą za tobą podążać w nadziei na darowiznę.

Policja

Policja w Kolkacie to policja w białym mundurze służąca wewnętrznej Kolkacie i części podmiejskiej Kolkaty. Większość obszarów podmiejskich jest obsługiwana przez policję miasta Barrackpore (północne obrzeża) i policję miasta Bidhannagar (Bidhannagar, lotnisko Kolkata, Lake Town i New Town). Chociaż większość funkcjonariuszy policji jest uczciwa i pomocna, niektórzy funkcjonariusze mogą być skorumpowani i nieprzydatni. W nagłych wypadkach możesz zadzwonić pod numer 100, aby uzyskać pomoc policji. W sytuacjach innych niż nagłe lub w celu zgłoszenia przestępstwa udaj się na najbliższy posterunek policji.

Numery alarmowe

Lotnisko, ☏ +91 33 2569-1002.
Straż pożarna, ☏ 101.
Pogotowie, ☏ 102.
Policja, ☏ 100.
Kolej, ☏ +91 7985727760 (Howrah Jn).

Zdrowie

Zanieczyszczenie powietrza jest głównym problemem w Kolkacie, z regularnym smogiem i mgłą. Od 2022 Kolkata jest drugim najbardziej zanieczyszczonym miastem Indii po Delhi, z poziomami zanieczyszczeń często w zakresie „bardzo niezdrowym” lub „niebezpiecznym”. Każdy odwiedzający teren powinien starać się ograniczyć aktywność na świeżym powietrzu i męczącą aktywność. Przygotuj maski (jednorazowe maski chirurgiczne są w porządku), chusteczki i krople do oczu, gdy wychodzisz.

Informacje turystyczne

Konsulaty

Bangladesz, Circus Ave (tylko na wschód od AJC Bose Rd), ☏ +91 33 2290 5208, +91 33 2290 5209, +91 33 2288 6536 (po godzinach), faks: +91 33-2288-1616. Wydaje wizy 15-dniowe. Zgłoszenia przyjmowane są w oknie nr 4 od poniedziałku do piątku w godzinach 9-11, a wizy są zazwyczaj gotowe następnego popołudnia. Przynieś 3 zdjęcia paszportowe. Od grudnia 2018 r. wydaje się, że obowiązuje nowa polityka: wniosek należy najpierw wypełnić online, zgodnie z zaleceniami na ich stronie internetowej. Możesz skorzystać z płatnych usług stoisk przed Wysoką Komisją, aby wypełnić za Ciebie formularze, wystarczy przynieść jedno lub dwa zdjęcia paszportowe. Uważaj, przynajmniej w niektórych przypadkach biuro w Kalkucie może niechętnie wydawać wizy dla nie-Indian, a proces ten wymaga asertywności i cierpliwości.
Chiny, EC-72, Sektor I, Salt Lake City, ☏ +91 33 4004 8169, faks: +91 33 4004 8168, chinaconsul_kkt@mfa.gov.cn. Pn-Pt 10:00-12:30.
Francja, 26 Park Mansions, Park St.
Niemcy, 1 Hastings Park Rd, Alipore, ☏ +91 33 2479 1141, +91 33 2479 1142, +91 33 2479 2150, +91 33 2439 8906, faks: +91 33 4004 8168. Początki niemieckiego konsulatu w Kalkucie można prześledzić przed istnieniem samych Niemiec, do ustanowienia konsulatu Królestwa Hanoweru w 1851 roku i Konsulatu Prus w 1854 roku.
Włochy, Alipore (3, Raja Santosh Road), ☏ +91 33-24792414 - 24792426, +91 98312-12216, faks: +91 33-24793892, consolatogenerale.calcutta@esteri.it. Pn-Pt 10.00-południe.
Japonia, 55, M. N. Sen Lane, Tollygunge, ☏ +91 33 2421-1970, faks: +91 33 2421-1971.
Holandia, 5, Rameshwar Shaw Road, ☏ +91 33 2289 7020, +91 33 2289 7676, faks: +91 33 2289 7919, consulkolkata.netherlands@gmail.com.
Wielka Brytania, 1A Ho Chi Minh Sarani, ☏ +91 33 2288 5173, +91 33 2288 6536 (po godzinach), faks: +91 33 2288-1616.
Stany Zjednoczone, 5/1, Ho Chi Minh Sarani, ☏ +91 33 3984 2400, faks: +91 33-2282 2335, consularkolkata@state.gov. Jest to najstarsza placówka dyplomatyczna USA w Indiach i druga najstarsza na świecie (najstarsza jest w Londynie). Benjamin Joy został mianowany pierwszym konsulem amerykańskim w Kalkucie przez Jerzego Waszyngtona w 1792 roku, na wyraźne zalecenie ówczesnego Sekretarza Stanu Thomasa Jeffersona. (Zauważ, że ironiczny adres był wynikiem dyplomatycznego sprzeciwu ówczesnego marksistowskiego rządu Bengalu w okresie wojny USA w Indochinach.)

Szpitale

Kolkata ma wiele uczelni medycznych i szpitali, z których najstarszym jest Calcutta Medical College (obecnie Medical College and Hospital) w północnej Kolkacie. Zobacz artykuły okręgowe dla uczelni medycznych i szpitali.

Gazety

Lokalne gazety mogą być przydatnym i wiarygodnym źródłem codziennych informacji o mieście. Miasto posiada wiele gazet i innych publikacji, które zawierają spis lokalnych wydarzeń. Istnieją różne opcje gazet, w tym codzienne, tygodniowe i dwutygodniowe. Niektóre z popularnych gazet to Bartaman (bengalski), Anandabazar Patrika (bengalski), The Statesman, The Times of India, Indian Express, Hindustan Times i Free Press Journal. Aby zapoznać się z aktualizacjami biznesowymi, sprawdź Economic Times.

Gdzie dalej

Bengal Zachodni

Bishnupur — słynie ze świątyń z terakoty, glinianych rzeźb i jedwabnych sari.
Wzgórza Dardżyling — górzysty region, w którym żyją Darjeeling, Kalimpong i Mirik. Gdy Twoim celem jest Dardżyling, ostatnie 72 km (45 mil) możesz przejechać kombinacją autobusu/pociągu i słynnej kolei Dardżyling.
Digha — miasto na plaży w południowej części stanu. Autobusy z dworca autobusowego Esplanade.
Santiniketan — znane ze szkoły i uniwersytetu aszramik założonego przez bengalskiego poetę Rabindranatha Tagore, miasto znane jest również z ręcznie robionych wyrobów skórzanych i sari kantha stitch.
Park Narodowy Sundarbanów — część największego namorzynowego wybrzeża na świecie i dom dla słynnych tygrysów bengalskich.

Gdzie indziej

Bangladesz — Bilety na autobusy kursujące do granicy i Dhaki można zarezerwować w Shyamoli Yatri Paribahan. Pamiętaj, że kilka biur podróży w tej okolicy również sprzedaje bilety na te autobusy, ale po bardzo zawyżonych cenach. Na granicy najlepiej wymienić pieniądze po stronie indyjskiej.
Bhutan — w rogu dworca autobusowego znajduje się mały kiosk rządu Bhutanu sprzedający bilety na autobusy kursujące do przygranicznego miasta Phuentsholing. Autobusy odjeżdżają we wt cz sb o 21:00, a 18-godzinna podróż kosztuje 300 ₹.